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电力牵引传动试题及答案
一、单选题（每题1分，共10分）
1.电力牵引系统中，常用作牵引变流器直流环节储能元件的是（）（1分）
A.电容B.电感C.电阻D.变压器
【答案】A
【解析】电容具有储能特性，常用于直流环节稳定电压。
2.下列哪项不是电力机车制动系统的主要类型？（）（1分）
A.电阻制动B.再生制动C.空气制动D.电磁制动
【答案】D
【解析】电力机车制动系统主要包括电阻制动、再生制动和空气制动。
3.电力牵引系统中，常用作功率测量的元件是（）（1分）
A.电流互感器B.电压互感器C.功率互感器D.电度表
【答案】C
【解析】功率互感器专门用于测量功率。
4.电力机车中，常用作控制电源的是（）（1分）
A.蓄电池B.发电机C.整流器D.逆变器
【答案】C
【解析】整流器将交流电转换为直流电，作为控制电源。
5.电力牵引系统中，常用作主电路隔离的是（）（1分）
A.隔离开关B.断路器C.接触器D.互感器
【答案】A
【解析】隔离开关用于主电路隔离。
6.电力机车中，常用作电压测量的元件是（）（1分）
A.电流表B.电压表C.功率表D.频率表
【答案】B
【解析】电压表专门用于测量电压。
7.电力牵引系统中，常用作电流测量的元件是（）（1分）
A.电流互感器B.电压互感器C.功率互感器D.电度表
【答案】A
【解析】电流互感器专门用于测量电流。
8.电力机车中，常用作牵引控制的元件是（）（1分）
A.接触器B.继电器C.触发器D.控制器
【答案】D
【解析】控制器用于牵引控制。
9.电力牵引系统中，常用作功率因数补偿的是（）（1分）
A.电容器B.电感器C.电阻器D.变压器
【答案】A
【解析】电容器用于功率因数补偿。
10.电力机车中，常用作接地保护的是（）（1分）
A.接地开关B.断路器C.接触器D.互感器
【答案】A
【解析】接地开关用于接地保护。
二、多选题（每题4分，共20分）
1.以下哪些属于电力牵引系统的组成部分？（）
A.牵引变流器B.牵引电机C.受电弓D.制动系统E.控制系统
【答案】A、B、C、D、E
【解析】电力牵引系统包括牵引变流器、牵引电机、受电弓、制动系统和控制系统。
2.以下哪些属于电力机车制动系统的类型？（）
A.电阻制动B.再生制动C.空气制动D.电磁制动E.液压制动
【答案】A、B、C
【解析】电力机车制动系统主要包括电阻制动、再生制动和空气制动。
3.以下哪些属于电力牵引系统的功能？（）
A.功率转换B.功率测量C.功率控制D.功率分配E.功率保护
【答案】A、B、C、D、E
【解析】电力牵引系统具有功率转换、功率测量、功率控制、功率分配和功率保护等功能。
4.以下哪些属于电力机车控制系统的组成部分？（）
A.控制器B.传感器C.执行器D.通信系统E.电源系统
【答案】A、B、C
【解析】电力机车控制系统包括控制器、传感器和执行器。
5.以下哪些属于电力牵引系统的应用领域？（）
A.铁路运输B.城市轨道交通C.矿山运输D.港口运输E.公路运输
【答案】A、B、C、D
【解析】电力牵引系统主要应用于铁路运输、城市轨道交通、矿山运输和港口运输。
三、填空题（每题2分，共16分）
1.电力牵引系统中，常用作功率测量的元件是______。（2分）
【答案】功率互感器
2.电力机车中，常用作控制电源的是______。（2分）
【答案】整流器
3.电力牵引系统中，常用作主电路隔离的是______。（2分）
【答案】隔离开关
4.电力机车中，常用作电压测量的元件是______。（2分）
【答案】电压表
5.电力牵引系统中，常用作电流测量的元件是______。（2分）
【答案】电流互感器
6.电力机车中，常用作牵引控制的元件是______。（2分）
【答案】控制器
7.电力牵引系统中，常用作功率因数补偿的是______。（2分）
【答案】电容器
8.电力机车中，常用作接地保护的是______。（2分）
【答案】接地开关
四、判断题（每题2分，共10分）
1.电力牵引系统中，常用作功率测量的元件是电流互感器。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】功率测量的元件是功率互感器，不是电流互感器。
2.电力机车中，常用作控制电源的是蓄电池。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】控制电源常用的是整流器，不是蓄电池。
3.电力牵引系统中，常用作主电路隔离的是断路器。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】主电路隔离常用的是隔离开关，不是断路器。
4.电力机车中，常用作电压测量的元件是电流表。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】电压测量常用的是电压表，不是电流表。
5.电力牵引系统中，常用作功率因数补偿的是电感器。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】功率因数补偿常用的是电容器，不是电感器。
五、简答题（每题4分，
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