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轨道交通供电系统高级维修工面试高频考点

一、单选题（每题2分，共20题）

1.以下哪项不是轨道交通供电系统的主要组成部分？

A.变电所

B.牵引供电系统

C.信号系统

D.自动化系统

2.在地铁1号线（北京）供电系统中，常用的高压开关设备是？

A.真空断路器

B.油浸式断路器

C.磁力启动器

D.接触器

3.轨道交通接触网导线张力不足可能导致什么问题？

A.接触网发热

B.供电电压波动

C.导线过紧，增加机械损耗

D.电流增大

4.以下哪种绝缘材料常用于地铁10kV电缆的绝缘层？

A.聚氯乙烯（PVC）

B.交联聚乙烯（XLPE）

C.乙丙橡胶（EPDM）

D.聚四氟乙烯（PTFE）

5.轨道交通变电所中，主变压器的主要功能是？

A.提供应急电源

B.降低输入电压

C.稳定输出电流

D.防止过载

6.以下哪项是地铁3号线（上海）接触网检修的“三紧四防”内容？

A.三紧：导线紧、悬挂紧、绝缘子紧；四防：防断、防脱、防弛、防污

B.三紧：导线紧、悬挂紧、绝缘子紧；四防：防断、防脱、防弛、防腐蚀

C.三紧：导线紧、悬挂紧、接地紧；四防：防断、防脱、防弛、防污

D.三紧：导线紧、悬挂紧、接地紧；四防：防断、防脱、防弛、防腐蚀

7.轨道交通电力牵引系统中，常用的高频开关整流器属于哪种拓扑结构？

A.串联型

B.并联型

C.桥式全控型

D.半桥型

8.地铁2号线（广州）变电所中，常用哪种保护装置防止系统接地故障？

A.过流保护

B.接地保护

C.欠压保护

D.缺相保护

9.轨道交通接触网导线磨耗超标的主要原因是？

A.电流过大

B.导线张力不足

C.金属疲劳

D.绝缘子老化

10.以下哪种方法可用于提高地铁6号线（深圳）电缆的耐压能力？

A.增加绝缘层厚度

B.降低电缆截面积

C.减少铠装层数

D.使用导电材料替代绝缘材料

二、多选题（每题3分，共10题）

1.轨道交通供电系统中，常见的故障类型包括？

A.断路故障

B.接地故障

C.短路故障

D.绝缘故障

2.地铁4号线（南京）变电所中，哪些设备属于一次设备？

A.主变压器

B.高压开关柜

C.母线

D.继电保护装置

3.轨道交通接触网悬挂调整时，需要考虑哪些因素？

A.导线张力

B.绝缘子间距

C.轨距

D.电压损失

4.轨道交通电力牵引系统中，哪些设备属于整流装置的组成部分？

A.整流桥

B.平波电抗器

C.滤波电容

D.控制电路

5.地铁5号线（成都）变电所中，常见的绝缘子缺陷包括？

A.碳化

B.裂纹

C.飞弧

D.老化

6.轨道交通电缆终端头制作时，需要注意哪些要点？

A.缠绕绝缘带

B.焊接连接

C.压接工艺

D.密封处理

7.轨道交通接触网检修中，哪些项目属于日常巡检内容？

A.导线磨耗检查

B.绝缘子清洁

C.接触线拉出值测量

D.悬挂点高度调整

8.轨道交通电力牵引系统中，哪些因素会导致电压损失？

A.电缆长度

B.电流大小

C.电缆截面积

D.负载性质

9.地铁7号线（杭州）变电所中，哪些设备属于二次设备？

A.测量仪表

B.控制屏

C.继电保护装置

D.通信设备

10.轨道交通接触网导线弛度调整时，需要考虑哪些因素？

A.气温

B.导线张力

C.绝缘子间距

D.轨道坡度

三、判断题（每题1分，共15题）

1.轨道交通供电系统中，主变压器的主要功能是将高压电转换为低压电。（×）

2.接触网导线张力过大可能导致导线疲劳断裂。（√）

3.轨道交通电缆的铠装层主要用于防腐蚀。（√）

4.地铁变电所中，母线的主要功能是分配电能。（√）

5.接触网绝缘子表面污秽会导致空气击穿。（√）

6.轨道交通电力牵引系统中，整流器的主要功能是将交流电转换为直流电。（√）

7.轨道交通电缆终端头制作时，焊接不牢固会导致接触不良。（√）

8.接触网导线磨耗超标会导致接触不良，增加弓网损耗。（√）

9.地铁变电所中，继电保护装置的主要功能是防止设备故障。（√）

10.轨道交通电缆的屏蔽层主要用于抗干扰。（√）

11.接触网悬挂点高度调整不当会导致接触线拉出值过大。（√）

12.轨道交通电力牵引系统中，电压损失主要与电缆长度无关。（×）

13.接触网绝缘子裂纹会导致绝缘性能下降。（√）

14.轨道交通电缆的护套层主要用于防机械损伤。（√）

15.地铁变电所中，电力电容器的功能是提供无功补偿。（√）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述地铁1号线（北京）接触网检修中“三紧四防”的具体内容。

答：

-三紧：导线紧、悬挂紧、