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2025年一级造工程师(交通)案例分析真题及答案

【试题一】（20分）

某省拟建一条双向六车道高速公路，全长58.6km，设计速度120km/h，路基宽度34.5m。项目起点接既有高速枢纽互通，终点与在建一级公路衔接。全线设特大桥1座（主跨3×120m连续刚构）、大桥6座、中桥8座、涵洞46道；隧道2座（单洞平均长度1.9km，分离式双向六车道）；互通式立交3处，服务区1处，收费站2处。初步设计概算已批复，建设期3年，运营期25年，采用PPP模式实施，政府方出资30%，社会资本出资70%。

问题：

1.根据《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG3820—2023），列出建筑安装工程费中“临时工程”应包含的五大内容，并说明其费用计算基数。（5分）

2.批复概算中隧道工程建筑安装工程费为18.4亿元，其中Ⅴ级围岩占比42%，Ⅳ级围岩占比35%，Ⅲ级围岩占比23%。若施工图设计阶段Ⅴ级围岩长度调增至55%，Ⅳ级围岩调减至25%，Ⅲ级围岩调减至20%，其余条件不变，采用“实物量法”调整隧道建筑安装工程费。（6分）

3.项目公司提出将原沥青混凝土路面（4cmSMA-13+6cmAC-20+20cm水泥稳定碎石基层）调整为“长寿命路面”结构（4cmSMA-13+8cmAC-25+18cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石+15cm再生型水稳基层），并增加“全深式冷再生”工艺。经测算，新结构初期建设成本增加1.35亿元，但可延长路面使用寿命由15年至25年，且大修周期由8年延至15年。假设运营期社会折现率8%，不考虑残值，计算调整方案的全寿命周期成本（LCC）并给出是否采纳的建议。（9分）

【答案】

1.临时工程五大内容：①施工便道（含便桥、便涵）；②施工供电（含临时变电站、输电线路）；③施工供水（含水池、泵站、管路）；④拌和站及预制场（含场地硬化、料仓防雨棚）；⑤临时驻地（含办公、生活用房及场地硬化）。费用计算基数：除临时驻地按“人工费+机械使用费”的6%计取外，其余四项均以“建筑安装工程费（不含本身）”为基数，按费率或综合单价计算。

2.调整步骤：

①计算原概算各围岩级别单位长度费用：

隧道总长2×1.9=3.8km，总费用18.4亿元。

Ⅴ级：3.8×0.42=1.596km，费用=18.4×0.42×1.15（Ⅴ级调整系数）=8.894亿元；

Ⅳ级：3.8×0.35=1.33km，费用=18.4×0.35×1.0=6.44亿元；

Ⅲ级：3.8×0.23=0.874km，费用=18.4×0.23×0.85=3.066亿元。

②调整后长度：

Ⅴ级：3.8×0.55=2.09km；Ⅳ级：3.8×0.25=0.95km；Ⅲ级：3.8×0.20=0.76km。

③调整后费用：

Ⅴ级：2.09/1.596×8.894=11.65亿元；

Ⅳ级：0.95/1.33×6.44=4.60亿元；

Ⅲ级：0.76/0.874×3.066=2.67亿元；

合计：11.65+4.60+2.67=18.92亿元。

④较原概算增加0.52亿元。

3.LCC计算：

①初期建设成本增加1.35亿元；

②原方案大修费：每8年一次，每次2.1亿元，25年内大修3次（第8、16、24年），折现值=2.1×(P/F,8%,8)+2.1×(P/F,8%,16)+2.1×(P/F,8%,24)=2.1×(0.540+0.291+0.157)=2.08亿元；

③新方案大修费：每15年一次，25年内大修1次（第15年），折现值=2.1×(P/F,8%,15)=2.1×0.315=0.66亿元；

④日常养护费：原方案年养护费0.18亿元，新方案因结构优化年养护费降低15%，即0.153亿元；

原方案养护现值=0.18×(P/A,8%,25)=0.18×10.675=1.92亿元；

新方案养护现值=0.153×10.675=1.63亿元；

⑤LCC差异：

新方案LCC=1.35+0.66+1.63=3.64亿元；

原方案LCC=2.08+1.92=4.00亿元；

节约0.36亿元，建议采纳。

【试题二】（20分）

某独立大桥为（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁，桥宽32m，双幅分离。主梁采用C55混凝土，纵向预应力钢绞线fpk=1860MPa，锚下控制应力0.75fpk；桥墩为双肢薄壁墩，承台厚4m，钻孔灌注桩基础，桩径2.2m，桩长55m，共24根。招标文件约定：混凝土、钢筋、钢绞线采用《公路工程预算定额》（JTG/T3832—2023）基价，不调