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2025年监理工程师职业资格考试(交通运输工程)试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.公路工程施工监理中，总监理工程师代表的任职条件不包括（）。

A.具有公路工程相关专业中级及以上技术职称

B.具有3年及以上公路工程监理工作经验

C.取得交通运输部颁发的监理工程师资格证书

D.经监理单位法定代表人授权

答案：C

解析：总监理工程师代表需取得监理工程师资格证书，但无需为交通运输部颁发（注：根据现行管理规定，监理工程师资格证书由人力资源社会保障部和交通运输部共同颁发），其他选项均为基本任职要求。

2.某高速公路沥青混凝土面层施工中，监理工程师发现某段路面压实度检测值为93%（设计要求≥95%），正确的处理措施是（）。

A.要求施工单位补压后重新检测

B.直接认定该段为不合格工程，要求返工

C.扩大检测范围，分析原因后确定处理方案

D.记录问题，待下一道工序施工时一并处理

答案：C

解析：压实度不达标时，需先扩大检测范围确认问题范围，分析是否为局部操作失误或材料问题，再根据具体情况确定补压、局部返工或设计变更等处理方案，避免直接返工造成资源浪费。

3.隧道工程中，关于初期支护喷射混凝土的监理要点，错误的是（）。

A.喷射前应清除岩面浮渣、松石

B.喷射顺序应自下而上分层进行

C.喷射混凝土终凝2小时后应开始洒水养护

D.喷射厚度需采用钻孔法检测，每10延米检查1个断面

答案：D

解析：喷射混凝土厚度检测应每10延米检查1个断面，每个断面检查5点（拱顶1点，两拱腰各1点，两墙脚各1点），而非仅1个点。

4.公路工程施工安全监理中，下列属于重大风险源的是（）。

A.高填方路基填筑（高度18m）

B.跨省道现浇梁施工（净高8m）

C.隧道洞口边仰坡开挖（高度12m）

D.水泥混凝土搅拌站料仓安装

答案：B

解析：跨省道现浇梁施工涉及交通导改和高空作业，属于超过一定规模的危险性较大工程，需专家论证，属于重大风险源；高填方（≤20m）、隧道边仰坡（≤15m）为较大风险源；搅拌站料仓安装为一般风险源。

5.某桥梁工程桩基检测中，发现1根φ1.5m钻孔灌注桩超声波透射法检测显示Ⅲ类桩，监理应要求（）。

A.继续施工，后续加强检测

B.采用钻芯法验证，根据结果确定处理方案

C.立即报废该桩，重新施工

D.降低该桩设计承载力使用

答案：B

解析：超声波透射法判定Ⅲ类桩时，需采用钻芯法验证，若芯样检测仍不满足要求，再按设计要求进行补桩或其他处理，不可直接报废或降低使用。

6.公路工程计量支付中，下列费用可予计量的是（）。

A.施工单位自行增加的施工便道

B.设计图纸中明确的桥梁支座安装

C.因暴雨导致的停工损失费

D.施工单位为赶工增加的夜间施工措施费

答案：B

解析：计量范围为设计图纸及合同文件中明确的工程内容，桥梁支座安装属于合同内工作；施工便道若为合同约定外内容、暴雨停工属不可抗力（通常由建设单位承担但需按合同约定程序索赔）、赶工措施费属施工单位自行承担，均不予计量。

7.交通工程及沿线设施中，关于标志板安装的监理要求，正确的是（）。

A.标志板可采用焊接方式固定于立柱

B.标志面边缘与公路边缘的横向距离应≥25cm

C.单柱式标志立柱竖直度偏差≤3mm/m

D.反光膜拼接时，重叠部分宽度应≥5mm

答案：C

解析：标志板应采用抱箍或法兰连接，禁止焊接；横向距离≥25cm为旧规范要求，现行规范调整为≥50cm；反光膜拼接应无重叠，接缝≤0.5mm；立柱竖直度偏差≤3mm/m符合要求。

8.公路工程施工进度监理中，当实际进度滞后于计划进度时，监理工程师应首先（）。

A.要求施工单位提交赶工措施报告

B.调整合同工期

C.召开进度协调会分析原因

D.签发暂停施工令

答案：C

解析：进度滞后时，需先分析原因（如材料供应、设备故障、设计变更等），再针对性处理；提交赶工报告是后续步骤，调整工期需建设单位批准，暂停令仅在严重滞后且无改进时使用。

9.某三级公路水泥混凝土路面施工，监理发现混凝土坍落度检测值为10mm（设计要求30-50mm），正确的处理是（）。

A.加适量水重新搅拌

B.判定为不合格，废弃该批次混凝土

C.检测混凝土强度，若达标可使用

D.要求调整配合比后重新拌制

答案：D

解析：坍落度不达标反映配合比或搅拌工艺问题，加水量需严格按配合比控制，不可随意加水；直接废弃可能浪