2025年机械设计基础考试卷及答案.docxVIP

2025年机械设计基础考试卷及答案

一、单项选择题

1.在机械设计中，“等强度原则”是指（）

A.各零件的材料强度相等

B.各零件的应力相等

C.各零件危险截面的强度相等

D.各零件所受的载荷相等

答案：C

解析：等强度原则是指在设计机械时，使各零件危险截面的强度相等，这样可以充分发挥材料的性能，避免某些零件因强度过高而造成材料浪费，某些零件因强度过低而提前失效。选项A各零件材料强度相等不一定能保证危险截面强度相等；选项B应力相等不代表强度相等；选项D各零件所受载荷相等与等强度原则并无直接关联。

2.下列螺纹中，常用于联接的螺纹是（）

A.三角形螺纹

B.矩形螺纹

C.梯形螺纹

D.锯齿形螺纹

答案：A

解析：三角形螺纹的牙型角大，自锁性能好，而且牙根厚、强度高，主要用于联接。矩形螺纹效率高，但牙根强度低，且没有自锁性，常用于传动。梯形螺纹效率较高，牙根强度也较高，是应用最广泛的传动螺纹。锯齿形螺纹综合了矩形螺纹效率高和三角形螺纹牙根强度高的特点，常用于单向受力的传动。

3.平键联接的主要失效形式是（）

A.键的剪切破坏

B.键的挤压破坏

C.轮毂的挤压破坏

D.轴的剪切破坏

答案：B

解析：平键联接工作时，键的两侧面是工作面，主要承受挤压和剪切作用。一般来说，键的剪切强度足够，而键与轮毂、轴的配合面可能会因挤压而破坏，所以平键联接的主要失效形式是键的挤压破坏。选项A键的剪切破坏一般不是主要失效形式；选项C轮毂的挤压破坏是与键的挤压破坏相关联，但通常认为键本身的挤压破坏更为关键；选项D轴的剪切破坏一般不是平键联接的主要失效形式。

4.带传动在工作时，产生弹性滑动是由于（）

A.带的预紧力不够

B.带的紧边和松边拉力不等

C.带的弹性变形

D.带与带轮间的摩擦力不够

答案：C

解析：带传动工作时，由于带的弹性变形，在带绕过主动轮时，带的速度逐渐低于主动轮的圆周速度；在带绕过从动轮时，带的速度逐渐高于从动轮的圆周速度，这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的相对滑动称为弹性滑动。选项A带的预紧力不够主要影响带传动的承载能力；选项B带的紧边和松边拉力不等是弹性滑动产生的一个因素，但不是根本原因；选项D带与带轮间的摩擦力不够会导致打滑，而不是弹性滑动。

5.链传动中，链节数常取偶数，是为了（）

A.使链条与链轮轮齿磨损均匀

B.避免采用过渡链节

C.使链传动平稳

D.提高链传动的效率

答案：B

解析：当链节数为偶数时，可以采用开口销或弹簧夹等方式连接链条，避免采用过渡链节。过渡链节的链板要受到附加的弯曲应力，其强度较低，会降低链条的承载能力。选项A使链条与链轮轮齿磨损均匀与链节数取偶数并无直接关系；选项C链传动的平稳性主要与链轮的转速、链条的节距等因素有关；选项D链传动的效率主要与链的类型、润滑情况等因素有关。

6.齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀通常首先出现在（）

A.齿顶部分

B.齿根部分

C.节线附近的齿根表面

D.节线附近的齿顶表面

答案：C

解析：在齿轮传动中，节线附近的齿根表面同时承受较大的接触应力和摩擦力，而且润滑条件较差，容易产生疲劳裂纹，进而发展成疲劳点蚀。选项A齿顶部分的接触应力相对较小；选项B齿根部分虽然承受较大的弯曲应力，但接触应力不是导致点蚀的主要因素；选项D节线附近的齿顶表面的受力情况不如齿根表面恶劣。

7.蜗杆传动中，蜗杆的头数越少，则（）

A.传动效率越高

B.自锁性越好

C.承载能力越大

D.传动比越小

答案：B

解析：蜗杆的头数越少，导程角越小，自锁性越好。选项A蜗杆头数越少，传动效率越低；选项C承载能力主要与蜗杆和蜗轮的材料、尺寸等因素有关，与蜗杆头数关系不大；选项D传动比等于蜗轮齿数与蜗杆头数之比，蜗杆头数越少，传动比越大。

8.滚动轴承的基本额定寿命是指（）

A.一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承发生疲劳点蚀前的总转数或工作小时数

B.一个轴承在额定载荷作用下的工作小时数

C.一个轴承在实际载荷作用下的工作小时数

D.一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中10%的轴承发生疲劳点蚀前的总转数或工作小时数

答案：A

解析：滚动轴承的基本额定寿命是指一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承发生疲劳点蚀前的总转数或工作小时数。选项B额定载荷作用下的工作小时数没有体现出90%的概率；选项C实际载荷作用下的工作小时数不是基本额定寿命的定义；选项D说法错误，是90%的轴承未发生疲劳点蚀。

9.联轴器与离合器的主要作用是（）

A.缓冲、减振

B.传递运动和转矩

C.防止机器发生过载

D.补偿两轴的相对位移

答案：B

解析：联轴器和离合器的主要作用是将两轴联接起来，传递运动和转矩。