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《热加工工艺》2018年12月第47卷第23期

油气管道在役焊接烧穿及氢致开裂预测

付威，吕宇玲

(1．中国民航大学机场学院，天津300300；2．中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院，山东青岛266580)

摘要：借助ANSYS软件对X70钢管线在役焊接修复进行了数值模拟研究。以焊接线能量为0．6kJm／m，内压为

1．5MPa，壁厚为6mrfl的管道建立有限元模型，进行在役焊接修复烧穿及氢致开裂预测。通过比较第一道施焊过程中

管道壁厚方向上的温度、屈服应力与von。Mises应力，发现管道不会烧穿，且有效承压壁厚达2．6rflln。结合在役焊接修

复时温度随时间的分布，采用Yorioka模型计算出了模型热影响区的最高硬度值。结果表明，热影响区的最高硬度值小

于氧致开裂的上限硬度350HV，管道不会出现氢致开裂。同时，管道发生氢致开裂时，介质与内壁的换热系数要超过

2000W／(m·℃)，油气介质的换热系数很难达到，因而在役焊接修复的氢致开裂风险较小。

关键词：烧穿；氢致开裂；在役焊接；数值模拟

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2018．23．061

中图分类号：TG457．6文献标识码：A文章编号：1001．3814(2018)23．0241．05

Burn-thoughandHydrogenInducedCrackingPredictionofOilandGasPipeline

duringIn-serviceWelding

FUWei．LYUYuling

(1．AirportCollege，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China；2．CollegeofPipelineandCivilEngineering，

ChinaUniversiytofPetroleum(EastChina)，Qingdao266580，China)

Abstract：Thenumericalsimulationofin-serviceweldingrepairofX70steelpipelinewasstudiedviaANSYSsoftware．

Thefiniteelementmodelofpipelinewithweldingheatinputof0．6kJ／mm，internalpressureof1．5MPa，wallthicknessof6

mmwasestablished，andtheburn—thoughandhydrogeninducedcrackingduringin—serviceweldingrepairwerepredicted．By

comparingtemperature，yieldsrtessandyon-Misesstressalongpipewallhticknessdirectionduringweldingofhtefirstweld

bead．thepipedoesn’tbumthoughandtheeffectivewallthicknesswhichcanbearpressureis2．6mm．Combinedwiththe

temperaturedistributionduringin—serviceweldingrepair，theYoriokamodelwasusedtocalculatehtemaximumhardness

valueoftheheataffectedzone(HAZ)．TheresultsshowthatthemaximumhardnessofHAZislessthantheupperlimit

hardnessofhyrdogeninducedcrackingof350HV，andhyrdogeninducedcrackingwillnotOCCurinpipeline．Meanwhile，i