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汽车安全性能工程师技能竞赛题库与评分标准

一、单选题（每题2分，共20题）

1.某车型C-NCAP碰撞测试中，其正面100%重叠碰撞测试中，乘员保护得分率为78%，此时该车型在整车星级评定中属于哪个等级？

A.三星级

B.四星级

C.五星级

D.六星级

2.根据GB/T21551.3-2019标准，关于汽车乘员约束系统（乘员保护）的测试项目，以下哪项不属于侧碰撞测试的考核内容？

A.乘员头部伤害指标（HIC）

B.乘员胸部加速度峰值

C.安全气囊弹出时机

D.安全带预紧器响应灵敏度

3.在汽车座椅安全性能测试中，关于座椅静态刚度测试，以下哪种材料通常用于模拟人体腰部支撑？

A.尼龙布

B.发泡聚氨酯（密度≤50kg/m3）

C.钢板（厚度≥1.5mm）

D.玻璃纤维增强塑料（GFRP）

4.某车型后排安全带预紧器在动态测试中未能及时响应，导致乘员在碰撞中产生较大位移。根据ISO1292标准，该预紧器的响应时间应满足什么要求？

A.≤30ms

B.≤50ms

C.≤70ms

D.≤90ms

5.关于汽车座椅头枕的动态性能测试，以下哪项是评估头部减震效果的关键指标？

A.头枕高度（与坐姿高度差）

B.头枕材料密度

C.头枕最大变形量

D.头枕支撑角度

6.某车型在C-NCAP侧面碰撞测试中，左侧乘员气囊未弹出，但右侧气囊正常工作。根据GB/T21551.4-2018标准，该车型在侧面碰撞测试中的得分会受到何种影响？

A.直接判定为不合格

B.仅左侧乘员得分清零

C.整车得分按比例折减

D.仅气囊系统得分清零

7.在汽车座椅动态碰撞测试中，关于座椅安装点（ISOFIX）的强度测试，以下哪种工况属于极限测试？

A.水平拉力测试

B.垂直压力测试

C.模拟碰撞时的剪切力测试

D.温度循环测试

8.某车型安全气囊在碰撞测试中触发过早，导致乘员在碰撞前受冲击。根据SAEJ211标准，该气囊的触发时间应满足什么要求？

A.比碰撞前10ms更早触发

B.比碰撞前30ms更早触发

C.比碰撞前50ms更早触发

D.比碰撞前70ms更早触发

9.在汽车安全带锁紧装置测试中，关于锁紧力要求，以下哪种车型对锁紧力要求最高？

A.小型轿车

B.中型SUV

C.微型面包车

D.货运车辆

10.某车型在行人保护测试中，其吸能缓冲区的变形量未达到GB/T21551.5-2019标准要求。此时该车型在行人保护星级评定中会受到何种影响？

A.直接判定为不合格

B.仅行人保护得分清零

C.整车得分按比例折减

D.仅吸能结构得分清零

二、多选题（每题3分，共10题）

1.在汽车碰撞测试中，以下哪些因素会影响乘员保护评分？

A.安全气囊弹出时机

B.安全带预紧器响应灵敏度

C.座椅静态刚度

D.头枕动态性能

E.车身结构吸能效率

2.根据GB/T21551.6-2018标准，关于汽车对儿童乘员的保护，以下哪些项目属于测试内容？

A.儿童约束系统（CCS）兼容性

B.儿童座椅安装点强度

C.儿童约束系统与安全气囊的相互作用

D.儿童乘员头部伤害指标（HIC）

E.儿童约束系统在碰撞中的动态性能

3.在汽车座椅动态测试中，以下哪些指标用于评估座椅的乘员保护性能？

A.座椅最大变形量

B.乘员胸部加速度峰值

C.座椅安装点强度

D.座椅安全带锁紧力

E.座椅头枕动态性能

4.关于汽车安全气囊系统，以下哪些因素会导致气囊触发延迟？

A.碰撞传感器故障

B.气囊控制器供电异常

C.安全带未系检测信号错误

D.气囊模块内部电路老化

E.碰撞速度低于设定阈值

5.在汽车安全带动态测试中，以下哪些项目属于测试内容？

A.安全带预紧器响应时间

B.安全带锁紧力

C.安全带在碰撞中的动态性能

D.安全带磨损程度

E.安全带固定点强度

6.根据ISO1292标准，关于汽车座椅动态碰撞测试，以下哪些工况属于测试范围？

A.50%乘员质量（50kg）模拟碰撞

B.100%乘员质量（70kg）模拟碰撞

C.水平方向碰撞测试

D.垂直方向碰撞测试

E.旋转方向碰撞测试

7.在汽车行人保护测试中，以下哪些部件属于吸能缓冲区？

A.保险杠吸能盒

B.发动机舱前纵梁

C.车头纵梁

D.前挡风玻璃

E.行人保护头枕

8.关于汽车安全带锁紧装置，以下哪些因素会影响锁紧性能？

A.安全带材质弹性

B.锁紧装置摩擦系数

C.安全带张紧力

D.锁紧装置温度敏感性

E.安全带固定点强度

9.在C-NCAP碰撞测试中，以下哪些项目属于乘员保护测试内容？

A.乘员