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11月货车检车员考试模拟题(附参考答案)
一、单选题(共50题,每题1分,共50分)
1.试题:车辆在平直线路上,测量敞车车体外胀的()与该突出点侧柱或侧墙底部垂线的水平距离。
【A】最低点
【B】最高点
【C】最突出点
【D】突出点
参考答案:(C)
详解:测量敞车车体外胀是测量最突出点与该突出点侧柱或侧墙底部垂线的水平距离。
2.试题:70t级货车须装用()型缓冲器。
【A】ST
【B】MT-3
【C】MT-2
【D】2号
参考答案:(C)
3.试题:技术交接作业场质量标准:车体破损不超限,上侧梁无();侧柱无裂损。
【A】折断
【B】裂损
【C】腐蚀
【D】痕迹
参考答案:(A)
详解:上侧梁作为车体的重要部件,质量标准要求其不能有折断情况,而裂损、痕迹、腐蚀在题干中未提及与上侧梁相关的此类要求,所以应选[C]。
4.试题:三人及以上行走需成列、两人分前后,前后距离不超过(),保持队形不散。
【A】1m
【B】1.5m
【C】2m
【D】2.5m
参考答案:(B)
5.试题:SQ8型关节式双层运输汽车专用车人工检查范围和质量标准补充内容:风挡无脱落;风挡紧固索螺母无丢失;风挡下拉杆()、脱落,圆销及开口销无丢失。
【A】无破损
【B】无变形
【C】无裂损
【D】无折断
参考答案:(D)
详解:风挡下拉杆折断会影响车辆结构安全,导致风挡无法正常固定或产生异常,所以需要检查无折断,符合人工检查范围和质量标准补充内容的要求,其他选项如裂损、破损、变形不一定会直接导致下拉杆失去作用影响风挡固定,相比之下折断更为关键。
6.试题:人机分工人工检查,五步(第四步)检查顺序:上侧梁→()→侧墙板→下侧门→下侧门折页、圆销及座→下侧门扣铁及座→绳栓→侧梁→闸瓦及瓦托→闸瓦插销→侧架→侧架三角孔内外侧面的弯角处→侧架立柱磨耗板折头螺栓。
【A】侧墙
【B】侧梁
【C】侧柱
【D】侧门
参考答案:(C)
详解:检查顺序中,在检查完上侧梁后,接下来就是检查侧柱,然后依次检查侧墙板等其他部位。
7.试题:凡段修到期或技术不良的车辆,必须送往车辆段施修者应填插()色票。
【A】车统—36
【B】车统—18
【C】车统—16
【D】车统—17
参考答案:(D)
详解:车统—17色票是送往车辆段施修的色票。当凡段修到期或技术不良的车辆,必须送往车辆段施修时应填插车统—17色票。车统—16是送往修理专用线的色票;车统—18是倒装色票;车统—36是送往车辆工厂施修的色票。
8.试题:对定检到过期的空车,按当班段调度通知的扣车要求办理扣车手续,填发()。
【A】车统-23
【B】车统-21
【C】车统-20
【D】车统-22
参考答案:(A)
9.试题:检查车轮第四种检查器(LLJ-4B)外观技术状态良好,要求配件齐全、测量尺框灵活、()、刻度线须清晰、尺身无弯曲变形、检定标记(或鉴定合格证)不过期。
【A】作用良好
【B】状态良好
【C】使用良好
【D】技术良好
参考答案:(A)
详解:检查车轮第四种检查器(LLJ-4B)外观技术状态良好的要求中,除了配件齐全、测量尺框灵活外,还需要作用良好,即能够正常发挥其测量功能,刻度线须清晰、尺身无弯曲变形、检定标记(或鉴定合格证)不过期等,综合这些条件才能确保检查器处于良好的使用状态。
10.试题:机车车辆限界最大宽为()mm。
【A】3700
【B】3400
【C】3600
【D】3500
参考答案:(B)
11.试题:制动缸活塞行程装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸重车位()。
【A】125-160
【B】145-195
【C】145-165
【D】115-145
参考答案:(B)
12.试题:客车质量标准:轮缘内侧缺损长度不大于()mm,宽度不大于10mm。
【A】35
【B】30
【C】40
【D】20
参考答案:(B)
详解:客车质量标准中规定轮缘内侧缺损长度不大于30mm,宽度不大于10mm。这是保障客车运行安全和性能的重要标准之一,轮缘缺损过大可能会影响车辆的运行稳定性和安全性等。
13.试题:17型车钩安装()防跳插销。
【A】U形
【B】p形
【C】T形
【D】O形
参考答案:(B)
14.试题:下列故障属于小件修的是()。
【A】冲击座铆钉折断
【B】关门车
【C】钩舌推铁弯曲
【D】制动软管胶圈破损
参考答案:(D)
详解:小件修是指对车辆零部件进行的较小规模的修理工作。制动软管胶圈破损属于相对较小的部件损坏,可通过更换胶圈等方式进行修复,属于小件修范畴。而关门车涉及车辆制动系统的较大调整,钩舌推铁弯曲和冲击座铆钉折断对车辆运行安全影响较大,不属于小件修。
15.试题:铁路货车有辐板孔的车轮轮辋厚度须≥()mm。
【A】23
【B】22
【C】24
【D】25
参考答案
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