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SEM30齿轮箱振动噪声分析及优化设计马永方,等

SEM30齿轮箱振动噪声分析及优化设计

AnalysisoftheVibrationNoiseofSEM30Gearbox

andtheOptimumStructuralDesign

马永方唐委校

(山东大学机械工程学院高效洁净机械制造教育部重点实验室,山东济南250061)

摘要:针对SEM30齿轮箱在运行过程中出现异响的问题,基于多体动力学理论,利用ADAMS建立齿轮副虚拟样机,计算齿轮啮合

力。基于有限元法,利用ANSYS计算齿轮箱体的动态响应。响应结果作为边界元法的边界条件,计算齿轮箱体的声学特性。基于声

学传递向量(ATV)法,利用VIRTUAL.LAB计算齿轮箱振动噪声的板块贡献量。仿真结果表明,齿轮箱的振动噪声在齿轮箱固有频率

与齿轮啮合频率重合或接近时达到最大值,为今后齿轮箱体结构优化设计提供了依据。

关键词:齿轮箱传感器振动噪声声学传递向量法有限元法啮合频率灵敏度快速傅里叶变换

中图分类号:TH132;TP215文献标志码:ADOI:10.16086/j.cnki.issn1000-0380.201611005

Abstract:InviewoftheproblemthatSEM30gearboxproducesabnormalsoundintherunningprocess,andbasedonthetheoryofmulti-body

dynamics,thevirtualprototypeofthegearpairisestablishedusingADAMS,andthegearmeshingforceiscalculated.BasedonFEM,the

dynamicresponseofgearboxiscalculatedbyusingANSYS.Withtheresponseresultsasboundaryconditionsofboundaryelementmethod,the

acousticcharacteristicsofthegearboxarecalculated.Basedontheacoustictransferamount(ATV)method,theplatecontributionvalueof

vibrationnoiseofgearboxiscalculatedbyusingVIRTUAL.LAB.Simulationresultsshowthatthevibrationnoiseofgearboxreachesthe

maximumvaluewhenthenaturalfrequencyofthegearboxisoverlappingorapproachingtothegearmeshingfrequency,whichprovidesthebasis

foroptimizationdesignofthestructureofgearboxinfuture.

Keywords:GearboxSensorVibrationnoiseAcoustictransfervector(ATV)methodFiniteelementmethodMeshfrequency

SensitivityFastfouriertransform(FFT)

供了依据。

0引言

1齿轮箱的动态响应分析

齿轮箱通过改变齿轮的啮合状态来改变转速和转

矩。齿轮振动会降低传输系统的功率和缩短系统的使齿轮箱产生的噪声可以分为两类:气动噪声和结

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用寿命。周立廷、丁健等人以齿轮箱为研究对象,运