广州地铁一号线东站施工组织设计方案.pptxVIP

目录

第一章工程概况...........................................2

第二章施工组织及管理....................................11

第三章施工程序和技术措施................................19

第四章主要资源供应计划.................................196

第五章质量保证措施.....................................205

第六章安全文明施工措施.................................215

第七章系统调试和工程竣工验交...........................224

第八章施工平面布置及临时设施...........................229

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第一章工程概况

1.1工程概况

广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，

正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，

广钢站至东站为上行，全线共设16个站。一号线全长18.477Km，设计

近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对

车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁一号线

体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高

效益、低造价的地下铁道系统。

广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速铁路东站广场地下

室内，西端与折返线相连。广州东站中心里程为YDK18+91.081,西端为

YDK18+280.981,东端为YDK17+858.500，站台有效长度为322.391m。

东站为地下二层岛式站台，站台宽度为15.10m，结构为双柱三跨

钢筋砼结构，上层是站厅层，下层是站台层。站厅结构层高为5.98m，

站台结构高为4.68m，装修后净空为3.18m。站厅层中部为集散厅，东、

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西两端布置为设备和管理用房，设备用房主要用于安装环控设备。站

台层中部为公共区，供旅客上下列车，东、西端也是设备和管理用房，

设备用房主要用于安装电气设备和给排水设备。地面至站厅层设有四

座人行通道，站厅层集散厅至站台层公共区设四组八台自动扶梯和二

座人行楼梯，供乘客上下站台厅和集散厅，在发生火灾等紧急情况时，

作为安全疏散通道用。

1.2招标工程范围

广州东站机电安装和建筑装修工程的主要项目有：

1.2.1施工前期临时设施和准备工作

1.2.2与未包括的牵引供电、接触网、电力网、电力监控、通信

信号、防灾报警、设备控制系统、自动扶梯、电梯等工程的安装配合，

预留孔洞及预埋套管工作。

1.2.3建筑装修工程

东、西端设备管理区，车站公共区及车站附属的风亭、风道、出

入口。

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1.2.4低压配电与照明工程

(1).动力配线：A端环控室动力配电；B端环控室动力配电；集水

泵、废水泵配电；电缆桥架及电力电缆敷设；体育中心至东站半个区

间的低压配电和照明。

(2).东站照明：A、B端设备房照明；公共区照明；附属设施照明。

1.2.5给排水及消防工程（含折返段和体育中心至东站区间）

(1).给水工程：从水表井（含水表井）至设计范围内的里程终端

点止之间的生活和生产给水管道、水表、阀配件、成套卫生洁具的安

装。

(2).排水工程：以排入的市政排水检查井为界的管道、污水泵房、

雨废水泵房、各种阀配件的安装。

(3).消火栓系统：从市政给水网点引入本站设计的环状消火栓管

道、消防设备、各种阀配件的安装。

1.2.6环控工程

(1).站厅层A、B端大系统的安装。

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(2).站台层A、B端大系统的安装。

(3).站厅层A、B端小系统的安装。

(4).站台层A、B端小系统的安装。

(5).空调水系统：制冷