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提高明挖地铁车站桩间支护一次验收合格率

一、工程概况二、QC小组简介目录概况计划阶段实施阶段检查阶段总结三、选择课题四、现状调查七、确定主要原因八、制定对策九、对策实施十、效果检查提高明挖车站桩间支护一次验收合格率五、设定目标六、原因分析十一、巩固措施十二、总结和下一步打算

一、工程概况一、工程概况郑州地铁3号线东风路站为地下两层岛式站台车站，与8号线同乐站“T”型换乘，采用明挖法施工。基坑开挖按照“分层分段”流水施工，共划分为12个施工段。围护结构采用钻孔灌注桩（Φ1000@1300mm）+内支撑支护形式,桩间采用挂网锚喷护壁（Φ6.5@150×150mm钢筋网、喷射100mm厚混凝土）