地铁车辆段、停车场区域建设敏感建筑物项目环境噪声与振动控制规范.docxVIP

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CCS

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FORMTEXT北京市地方标准

DBFORMTEXT11/TFORMTEXT1178—FORMTEXTXXXX

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地铁车辆段、停车场区域建设敏感建筑物项目环境噪声与振动控制规范

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FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施

FORMTEXT北京市市场监督管理局??发布

STYLEREF标准文件_文件编号DB11/T1178—XXXX

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STYLEREF标准文件_文件编号DB11/T1178—XXXX

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目次

TOC\o1-1\h前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 2

4总体要求 4

5限值及测量方法 5

6噪声与振动预测 6

7噪声与振动控制 7

8施工与检测 9

附录A（规范性）地铁场站内部线路运行引起的敏感建筑室内噪声测量方法 10

附录B（规范性）地铁场站内部线路运行引起的敏感建筑物振动测量方法 12

附录C（规范性）地铁场站内部线路运行引起的敏感建筑物结构噪声测量方法 14

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替DB11/T1178—2015《地铁车辆段、停车场区域建设敏感建筑物项目环境噪声与振动控制规范》，DB11/T1178—2015自本文件实施之日起废止。与DB11/T1178—2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

更改了文件的适用范围（见第1章，2015年版的第1章）；

删除了“车辆段”、“停车场”、“土地一级开发”、“地铁车辆段、停车场区域”术语和定义（见2015年版的3.2、3.3、3.4、3.6），增加了“地铁场站区域”、“列车通过时段等效连续A声级”、“最大Z振级”、“建筑物振动控制”术语和定义（见3.2、3.4、3.5、3.9），更改了“敏感建筑物”、“结构噪声”、“声屏障”、“隔振屏障”的定义（见3.3、3.6、3.7、3.8，2015年版的3.5、3.7、3.8、3.9）；

删除了阶段控制要求（见2015年版的第5章）；

增加了列车通过时段等效A声级的要求，更改了敏感建筑物室内噪声限值要求（见5.1，2015年版的6.1），删除了固定设备产生的结构噪声限值要求（见2015年版的6.4）；

更改了噪声与振动的预测范围（见6.1，2015年版的7.1），增加了噪声、振动、结构噪声预测评价量（见6.2.1、6.3.1）、更改了振动预测方法选用要求（见6.3.4，2015年版的7.3.3），增加了多振源影响的振动预测要求（见6.3.5），增加了敏感建筑物与轨道线路共构时的振动预测要求（见6.3.8）；

增加了噪声与振动控制深化设计要求、噪声与振动控制措施在设计使用年限内的安全性和有效性要求（见7.1.5），增加了声屏障声学设计和测量、景观要求（见7.2.2），删除了绿化降噪措施（见2015年版的8.2.2.3），增加了轨道减振措施（见7.3.1），更改了传播途径振动控制措施（见7.3.2，2015年版的8.3.2）和建筑物振动控制措施（见7.3.3，2015年版的8.3.3）；

增加了施工与检测要求（见第8章）；

增加了地铁场站内部线路运行引起的敏感建筑物室内噪声测量方法（见附录A），更改了敏感建筑物振动与结构噪声测量方法（见附录B、附录C，2015年版的附录A、B）。

本文件由北京市生态环境局提出并归口。

本文件由北京市生态环境局组织实施。

本文件起草单位：北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所、北京市基础设施投资有限公司、中