智慧地铁在示范线路中的思考与实践50页.pptxVIP

北京京投亿雅捷交通科技有限公司

田可心;

1

2智慧地铁的实践应用

3总结;

(1)关于智慧城轨纲要的理解;

“1-8-1-1”

智慧城轨发展蓝图

一张智慧城轨蓝图；八个智能(智慧)体系；

一个城轨云与大数据平台；

一套智慧城轨标准体系。;

三个平台;;;

运维体系;;

城市轨道交通门户;

(2)关于轨道交通企业建设云平台的理解;

ü结合IT趋势，构筑完整的企业信息架构

结合国产化，云化，微服务化等趋势，建设完整的信息

架构，将生产运营、企业管理、对外服务进行优化整合。

ü结合中心管控模式，建立集中式运维管理

提高系统、网络、设备维护人员综合技术素质，

统一业务流程及操作规范，提升工作效率，人员精简ü结合分布式数据融合，提升数据的共享利用率

面对未来存在的大量业务专项数据，实现开放共享，

提高数据的利用率，更好地服务企业管理

ü结合未来规划，节省整体建设成本

整合车站的机房空间、电力、环控、消防等资源；期许

整合IT资源，进一步提升资源利用率;

2、一朵云还是多朵云？;

(3)关于大数据的理解;

北京MLC系统;

北京轨道交通实现从单一票价

到计程的平稳过渡。北京轨道交通策划历史上金额最大的地铁PIS集成项目。;;;

问题;;

(4)关于智慧地铁应用的理解;

4.1关于智慧应用(网、线、站)

?坚持“统筹规划、统一标准、整体部署、互联互通、网/线通用、优化升级”的原则；

?形成“一套标准规范、一套管理体系、一套人机操作、一套智慧化服务”的体系

应立足智慧地铁整体规划和战略发展，对车、机、工、

电、辆的智能监控管理进行统筹规划和整体部署，实现

集中高效的运营组织及调度指挥。

应依托城市轨道交通的整体规划，结合路网各新建、改造

工程特点，由点逐面的原则逐步完善集约化调度管理系统。

秉承近期业务实施、远期业务预留的设计理念。

应充分结合先进信息技术，规划可扩展的智慧化系统架构，

灵活支撑城市轨道交通智慧业务升级，实现未来可持续发展。

应充分考???线网与线路级系统的建设理念，保证线路与线

路差异化需求，充分考虑管理业务-生产业务的区分，实现

一统多能，功能分级，联动协调。;

1智慧地铁的理解

2

3;;

(1)线网级应用

?智能调度指挥

?智慧乘客服务(资讯库+移动APP)

?智慧信息服务(历史客流信息+预测信息服务+多元分析+移动生产业务);

基于大数据的智慧线网指挥调度平台;;

1.2.1智慧乘客服务——北京11号线(冬奥支线-智慧地铁示范工程)/功能结构;

1.2.2智慧乘客服务——北京11号线(冬奥支线-智慧地铁示范工程)/乘客服务触点;

智慧乘客服务——面向冬奥的智慧出行联合服务场景

两地三赛区：北京-延庆-张家口。赛场场馆、配套设施、餐饮住宿、文化旅游

两点三路段：起点-进站口、出发站-转乘站-目的站、出站口到终点

两类三信息：交通出行信息、赛场赛事信息、城市服务信息(参赛者和游客);

统一查询入口模式

业务场景2

统一业务应用入口

专业应用A专业应用B专业应用C专业应用D

?梳理固化业务场景，减少业务操作，提升工作便捷性与效率

?降低业务场景与专业场景的耦合度，增加服务灵活性和扩展力;

1.3.1路网运营大数据信息服务系统(多维度);

1.3.2路网运营大数据信息服务系统(网、线、站);

路网可视化;;

路网可视化;

路网可视化;;;;

影响分析——【特殊阶段】-【疫情】路网线路车站;

1.5;

(2)线路级应用

智慧单专业多线路管控中心(MSCADAMBASMFAS);;

(3)车站级应用

智慧车站系统的搭建;

中台;

3.2智慧车站的试点与实践应用;

1智慧地铁的理解

2

3;

总结：;

谢谢！

THANKS！