城市交通碳排放与绿色基础设施的空间关联研究.pdf

城市交通碳排放与绿色基础设施的空间关联研究1

城市交通碳排放与绿色基础设施的空间关联研究

摘要

本研究旨在系统探讨城市交通碳排放与绿色基础设施之间的空间关联机制，为城

市低碳交通规划与绿色基础设施建设提供科学依据。通过构建多维度评价指标体系，运

用空间计量经济学模型、地理信息系统（GIS）技术和遥感监测手段，对典型城市进行

实证分析。研究发现，绿色基础设施的空间布局对交通碳排放具有显著抑制作用，其中

城市绿地系统、生态廊道和绿色交通基础设施的协同效应最为明显。研究结果表明，优

化绿色基础设施空间配置可使城市交通碳排放降低15%30%。本报告提出了基于空间关

联的城市低碳交通发展策略，包括绿色基础设施网络优化、交通与土地利用一体化规划

等政策建议，为城市实现碳达峰碳中和目标提供理论支撑和实践路径。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻，城市作为碳排放的主要来源地，其交通领域的碳

减排已成为实现”双碳”目标的关键环节。根据国际能源署（IEA）数据显示，交通运输

部门占全球能源相关二氧化碳排放量的24%，其中城市交通排放占比超过70%。与此

同时，快速城市化进程导致绿色基础设施碎片化问题突出，其生态服务功能与碳汇能力

未能充分发挥。2022年《中国城市绿色交通发展报告》指出，我国特大城市交通碳排放

强度高达1.8吨CO/万人·公里，远超发达国家平均水平。

在此背景下，深入研究城市交通碳排放与绿色基础设施的空间关联机制具有重要

意义：一方面，有助于揭示绿色基础设施对交通碳排放的调控路径；另一方面，可为城

市低碳交通规划提供空间优化方案。本研究将填补现有文献中关于二者空间量化关联

分析的空白，为城市可持续发展提供新的理论视角和实践指导。

1.2国内外研究现状

国外学者对交通碳排放与绿色基础设施关联研究起步较早。欧洲环境署（EEA）2021

年研究表明，城市绿地覆盖率每提高10%，周边道路车辆碳排放可降低3%5%。美国学

者Smith等（2020）通过空间回归分析发现，生态廊道密度与交通碳排放强度呈显著负

相关（r=0.67）。日本东京都市圈实证研究显示，绿色交通基础设施（如自行车道、林荫

路）的完善可使短途机动车出行减少20%以上。

国内研究主要集中在单一维度分析。中国科学院地理科学与资源研究所2022年报

告指出，我国城市绿地系统的碳汇功能利用率不足60%。北京交通大学研究团队发现，

城市交通碳排放与绿色基础设施的空间关联研究2

城市绿色空间布局对居民出行方式选择具有显著影响，但缺乏空间量化模型支撑。总体

而言，现有研究存在三方面不足：一是多关注单一类型绿色基础设施，缺乏系统性空间

关联分析；二是研究方法以定性描述为主，定量分析不足；三是案例研究多集中于发达

城市，对快速城市化地区关注不够。

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建城市交通碳排放与绿色基础设施空间关联的理论框架和实证模型，

具体目标包括：1）建立多维度评价指标体系，量化交通碳排放强度与绿色基础设施空

间配置水平；2）揭示二者空间关联的作用机制与关键影响因素；3）开发基于GIS的空

间优化决策支持系统；4）提出差异化城市低碳交通发展策略。

研究内容涵盖五个方面：交通碳排放空间分布特征分析、绿色基础设施生态系统服

务评估、空间关联模型构建与验证、典型城市实证研究、政策建议与实施方案。通过多

学科交叉研究，为城市交通碳减排提供科学依据。

研究概述

2.1研究范围与对象

本研究选取我国东、中、西部典型城市群作为研究对象，包括长三角、长江中游和成

渝城市群，覆盖10个代表性城市。研究尺度分为三个层次：1）城市群层面（100200km），

分析区域交通碳排放与绿色基础设施网络的空间格局；2）城市层面（1050km），研究城

市内部交通碳排放与绿色基础设施的空间匹配关系；3）社区层面（15km），探讨微观尺

度下绿色基础设施对居民出行碳排放的影响。

时间跨度设定年，包含历史数据分析、现状评估和未来情景模拟。研究

数据来源包括：交通部门碳排放监测数据、高分辨率遥感影像（Landsat8/9、Sentinel2）、

城市交通运行大数据、绿地普查数据等。所有数据均经过脱敏处理，符合隐私保护要求。

2