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需求响应型公共交通系统：框架设计与适应性评价关键技术的深度探索

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的加速，城市人口数量不断增长，居民出行需求日益多样化。传统公共交通作为城市交通的主要组成部分，长期以来为居民出行提供了重要支持。然而，面对日益增长的出行需求，传统公交的局限性逐渐暴露。传统公交采用固定线路和站点的运营模式，难以灵活适应乘客的个性化需求。在一些偏远地区或出行需求分散的区域，公交覆盖不足，导致居民出行不便，需要花费大量时间在换乘和等待上。同时，在出行低峰时期，传统公交车辆空载率较高，造成资源浪费；而在高峰时期，又容易出现运力不足的情况，导致乘客拥挤，出行体验不佳。

为了有效应对