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2025年海船船员资格考试(二副)海员考试题库及答案

一、航海学（共15题）

1.某轮计划由A点（φ1=30°20.0N，λ1=120°10.0E）航行至B点（φ2=32°40.0N，λ2=123°30.0E），采用中分纬度法计算东西距。已知平均纬度φm=31°30.0N，求经差Dλ和东西距Dep。

答案：经差Dλ=λ2λ1=3°20.0E=200.0E；东西距Dep=Dλ×cosφm=200×cos31°30≈200×0.8526≈170.5（东向）

2.某轮使用台卡定位时，测得主副台链时差分别为2500μs和1800μs，已知主台链位置线方程为x=500+0.5t1（t1为μs），副台链位置线方程为y=300+0.3t2（t2为μs），求船位坐标（x,y）。

答案：x=500+0.5×2500=1750；y=300+0.3×1800=840，船位（1750,840）

3.某海图基准比例尺为1:500000，图上量得两点间距离为12cm，该图上某点纬度φ=35°N，求实际地面距离（地球平均半径R=6371km）。

答案：基准比例尺下1cm=5km，图上12cm=60km；纬度35°处比例尺修正系数=cosφ=cos35°≈0.8192，实际距离=60/0.8192≈73.25km

4.某轮观测太阳真高度ht=45°20.0，眼高e=15m，指标差i=+2.5，求观测高度ho（修正顺序：眼高差→指标差→蒙气差）。

答案：眼高差修正d=√(2e)=√30≈5.5；ho=ht+d+i+蒙气差（45°时蒙气差≈0.5）=45°20.05.5+2.5+0.5=45°17.5

5.利用六分仪观测北极星方位求罗经差，已知真方位TB=000°.5，罗方位CB=358°.0，磁差Var=2°.5W，求罗经差ΔC和自差Dev。

答案：ΔC=TBCB=000°.5358°.0=+2°.5（东）；Dev=ΔCVar=+2°.5(2°.5)=+5°.0（东）

二、船舶操纵与避碰（共15题）

6.两船交叉相遇，A船（机动船）航向090°，B船（机动船）航向180°，A船位于B船右舷60°方向，距离4nmile。根据《国际海上避碰规则》，哪船为让路船？应采取何种行动？

答案：B船位于A船左舷，A船在B船右舷交叉相遇，B船为直航船，A船为让路船。A船应向右转向，增大与B船的横距，避免从B船船首通过。

7.某轮在能见度不良水域航行，雷达观测到右前方一目标回波，距离3nmile，相对运动线与本船首线夹角20°（向右），本船航速12kn，目标航速8kn，判断会遇局面并说明避碰行动。

答案：属于交叉相遇局面（非对遇）。应立即采取大幅度转向（向右），使来船处于本船左舷，或减速、停车、倒车，避免在近距离形成紧迫局面。

8.锚泊船在能见度不良时应鸣放何种声号？连续雾中锚泊2小时需鸣放几次？

答案：每间隔不超过2分钟鸣放：急敲号钟约5秒（前1分钟），然后急敲号锣约5秒（后1分钟）。2小时内需鸣放60次（每2分钟1次）。

9.船舶在狭水道航行，后船要求追越，前船同意后应采取什么行动？若前船为帆船，后船为机动船，追越权如何？

答案：前船应尽量靠近其右舷航道外缘行驶，给后船让出追越空间。狭水道中机动船追越帆船时，无论帆船是否顺风，机动船均应给帆船让路，追越需特别谨慎。

10.船舶发生碰撞后，二副应负责的应急行动包括哪些？

答案：立即记录碰撞时间、地点、航向、航速；测定碰撞部位进水情况，绘制破损示意图；检查货物移位及船体变形；向船长报告并按《船舶应变部署表》组织堵漏、排水；准备海事声明和碰撞记录。

三、航海气象与海洋学（共15题）

11.某轮在北太平洋航行，观测到气压日变化规律为：04时998hPa，10时1002hPa，16时999hPa，22时1001hPa，判断该轮大致纬度范围及日变化成因。

答案：纬度约0°10°（低纬度）。气压日变化主要由太阳辐射引起的大气潮汐振动，一天出现两次高压（10时、22时）和两次低压（04时、16时）。

12.锋面气旋发展到锢囚阶段时，天气特征如何？船舶穿越锢囚锋时会经历哪些天气变化？

答案：锢囚阶段中心气压最低，大风范围最广，云系对称分布（锋面云带环绕中心）。穿越时：先遇冷锋天气（雷阵雨、强风），后遇暖锋天气（连续性降水、风速减弱），最终进入冷气团，降水停止，云系消散。

13.北印度洋夏季盛行西南季风，形成原因包括哪些？该季风对船舶航行的主要影响是？

答案：成因：海陆热力差异（亚洲大陆强烈增温形成热低压）、行星风带北移（南半球东南信风越过赤道右偏为西南风）、青藏高原的动力抬升作用。影响：阿拉伯海至孟加拉湾出现68级大风，伴随狂浪（波高46m），船舶需绕避季风核心区，