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第４５卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１４

１１０２０１９年８月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡｕｇ.２０１９

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１４￣０１１０￣０３

现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

李进斌

(山西晋城路桥建设有限公司ꎬ山西晋城０４８０００)

摘要:对现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的意义进行阐述ꎬ并从路面施工、桥墩施工、灌注桩施工等方面进行分析ꎬ结

合现场情况ꎬ针对现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的路径展开讨论ꎬ进而推进现代钢纤维混凝土技术的发展ꎮ

关键词:钢纤维混凝土技术ꎬ路桥施工ꎬ施工技术

中图分类号:Ｕ４１５文献标识码:Ａ

１现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的意义能也较为突出ꎮ基于此ꎬ现代钢纤维混凝土技术的应用能从根本

相较于传统普通的钢筋混凝土ꎬ现代钢纤维混凝土技术在实上提高混凝土应用的性能ꎬ为路桥施工质量水平的进步创设良好

[１]

的平台ꎮ

际应用过程中能适应更加特殊的环境ꎬ有效维持路面的稳定性ꎬ

并且建立合理性的热平衡体系ꎮ正是因为现代钢纤维混凝土技另一方面ꎬ现代钢纤维混凝土技术的应用是对混凝土结构质

术中钢纤维排布态势较为均匀ꎬ因此能进一步提高路面的质量ꎮ量的优化ꎬ能延长路面寿命ꎬ提升幅度在１５％~２０％之间ꎬ路桥项

基于此ꎬ现代钢纤维混凝土技术应用在路桥施工中具有重要的目的运维周期也能够延长４个月~６个月ꎮ也就是说ꎬ利用现代

意义ꎮ钢纤维混凝土技术对混凝土结构的总体质量予以优化ꎬ从而为项

目综合水平的进步提供坚实的保障ꎮ

一方面ꎬ现代钢纤维混凝土技术中钢纤维混凝土自身的抗压

强度、抗弯强度以及抗冲击强度等基础性质较好ꎬ能从根本上优２现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的注意

化施工材料ꎬ其中ꎬ现代钢纤维混凝土的抗压强度能提升２％~事项

２０％、拉伸强度能提升３％~１４％ꎬ抗弯强度能优化６％~１３％ꎬ性在路桥施工项目中应用现代钢纤维混凝土技术时ꎬ要结合实

加速度的２/３ꎬ分别为２０ꎬ１７ꎬ３５ꎬ１０７ꎮ本钢轨质量大ꎬ加工工艺复５结语

杂ꎬ残余应力大ꎬ为保证振动效果和工作效率ꎬ设置每共振点激振

道岔钢轨件ꎬ通过振动时效处理后ꎬ能显著的降低钢轨内因

１０ｍｉｎꎬ共４０ｍｉｎꎮ

机加工和热处理产生的残余应力ꎬ有效的提高道岔产品的质量ꎮ

）

2

s300峰值号转速加速度且振动时效技术使用难度低、设备成本低、工作效率高ꎬ便于推广

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