萍乡学院《飞机构造》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

自觉遵守考场纪律如考试作弊此答卷无效密

自觉遵守考场纪律如考试作弊此答卷无效

密

封

线

第PAGE1页，共NUMPAGES3页

萍乡学院《飞机构造》

2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共15个小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、航天器的轨道交会和对接是航天任务中的关键操作。在对接过程中，需要精确的导航、制导和控制技术。假设两个航天器在对接过程中出现位置偏差。以下哪个系统最有可能需要进行调整和修正？（）

A.导航系统

B.制导系统

C.控制系统

D.以上系统都需要

2、航天器的热防护系统用于保护航天器在重返大气层时免受高温的损害。热防护材料和结构的选择至关重要。假设一个航天器在重返大气层时热防护系统出现故障。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是热防护材料的性能下降，无法承受高温。热防护结构的安装不牢固，在高速气流冲击下脱落。航天器的重返角度过大，增加了热流密度。那么，以下哪种情况最不可能导致热防护系统故障？（）

A.航天器的速度过快

B.热防护材料的制造工艺不合格

C.航天器的外形发生微小变形

D.大气密度突然减小

3、航天器的通信链路需要保证稳定的数据传输。关于通信链路的干扰因素，以下说法不正确的是：（）

A.太阳活动会对卫星通信产生电磁干扰

B.地面的电磁辐射会影响航天器的通信

C.通信链路的带宽越大，抗干扰能力就越强

D.大气层中的电离层会对通信信号造成折射和衰减

4、火箭发动机是航天器发射和推进的动力源。液体火箭发动机和固体火箭发动机各有特点和应用场景。以下关于液体和固体火箭发动机的比较，哪一项是不正确的？（）

A.液体火箭发动机的推力可以通过调节燃料和氧化剂的流量进行控制，而固体火箭发动机的推力一旦点火就难以调节

B.液体火箭发动机的结构相对复杂，需要燃料储存和输送系统，而固体火箭发动机结构简单，可靠性高

C.液体火箭发动机的燃料和氧化剂通常具有较高的能量密度，因此比固体火箭发动机的性能更好

D.固体火箭发动机可以长期储存，便于快速响应发射任务，而液体火箭发动机在发射前需要进行燃料加注等准备工作

5、航空航天中的人机工效学研究人员与飞行器之间的相互关系。关于人机界面的设计，以下说法不正确的是：（）

A.要考虑飞行员的操作习惯和认知能力，提高操作效率

B.显示器的信息显示要清晰、简洁，避免信息过载

C.控制装置的布局和操作方式要符合人体工程学原理

D.人机界面的设计只关注硬件部分，软件界面不重要

6、航空航天中的数值模拟技术在设计和分析中发挥着重要作用。假设在对一种新型飞行器的外流场进行数值模拟时，发现计算结果与风洞试验存在较大偏差。以下哪种原因最有可能导致这种偏差？（）

A.网格划分不够精细

B.物理模型不准确

C.边界条件设置错误

D.以上都有可能

7、在飞行器的空气动力学中，升力和阻力是两个重要的概念。以下关于升力和阻力的描述，不正确的是：（）

A.飞行器的升力主要由机翼产生，与机翼的形状和迎角有关

B.增加飞行器的速度可以增大升力，但同时也会增加阻力

C.飞行器的阻力包括摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力等

D.为了减小阻力，飞行器的外形应该尽量设计得复杂，增加表面粗糙度

8、火箭发动机的工作原理是通过燃烧推进剂产生高温高压气体，从而产生推力。不同类型的火箭发动机，如液体火箭发动机和固体火箭发动机，具有不同的特点和应用场景。那么，液体火箭发动机的主要优点是？（）

A.推力大

B.结构简单

C.可多次启动

D.储存方便

9、在飞行器的结构强度分析中，需要考虑多种载荷情况。假设一架飞机在飞行中遭遇气流颠簸。以下关于结构强度分析和载荷计算的描述，哪一项是合理的？（）

A.只考虑飞机的静载荷，忽略动态载荷的影响

B.气流颠簸产生的载荷对飞机结构强度没有显著影响

C.综合考虑静载荷、动态载荷和疲劳载荷，进行详细的强度计算和分析

D.结构强度分析可以采用简化模型，无需考虑材料的非线性特性

10、在航天器的电源系统中，关于太阳能电池阵和蓄电池的组合使用，以下说法正确的是：（）

A.太阳能电池阵在有光照时为航天器供电，并为蓄电池充电；在阴影区或光照不足时，蓄电池为航天器供电，两者相互配合，确保航天器的电力供应稳定可靠

B.太阳能电池阵和蓄电池各自独立工作，互不影响，根据任务需求选择使用

C.蓄电池是航天器的主要电源，太阳能电池阵仅作为辅助电源

D.太阳能电池阵效率高，可靠