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平交道口的危险识别报告

姓名：陈柱月

学号班级：研1314

目录

研究背景随着我国铁路的快速发展和公路交通业的繁荣，由于铁路和公路的平交道口对与之相关的人群构成了一定的危害，其行车安全问题得到普遍重视。根据近10年的统计资料，公铁平交道口的人身伤亡事故具有以下特点:总体趋势下降，中间小幅反弹，继而大幅度降低。安全状况总体趋势是好转的，铁路平交道口事故总数、重大事故数、事故伤亡人数、事故中断行车时间、直接经济损失几项指标总体趋势是下降的。只有在2004年，由于国内经济的快速发展，机动车上路数量增多，单车运输货物价值明显增大，铁路平交道口重大事故数、事故伤亡人数、经济损失出现反弹，特别是死亡、重伤人数和直接经济损失比上年明显上升。

研究背景在国外，很多国家道口事故在铁路事故中都占有很大比例。比如韩国在1998-2002年间，95%的铁路事故发生在道口，导致402起道口碰撞事故。在芬兰近6000KM的铁路线上，几乎每公里就有1个道口。道口密度很大，事故风险很高，同样美国铁路里程长，道口密度很大，每年都发生几千起道口事故，然而他们的道口事故数逐年减少，道口伤亡人数也不断减少。归其原因就是他们对平交道口的安全因素进行了大量的分析和研究。通过对道口危险因素的识别与分析，从而解决相应的安全问题降低事故发生。

危险识别平交道口是一条铁路与公路的平面交叉，是一个涉及多个管理部门，由人、车辆、设备以及环境组成的复杂系统。因此危险识别就从人、车辆、设备、环境四个方面进行。人的因素分析在平交道口的危险中，人是引起道口的事故的主要因素，经分析造成的危险有：驾驶员在酒后或药后驾车的情况下，在道口处会发生危险。驾驶员或交通参与者在疏忽大意的情况下，在道口处会发生危险。驾驶员违章抢越车道的情况下，在道口处会发生危险。驾驶员身体状况差的情况下，在道口处会发生危险。驾驶员驾驶技术差、操作错误的情况下，在道口处会发生危险。道口员操作错误的情况下，在道口处会发生危险。驾驶员驾龄短经验不足的情况下，在道口处可能会发生危险。

危险识别车的因素分析车辆作为现代化的运输工具，其本身的质量好坏直接影响到人身安全。经分析造成的危险有：车本身的质量很差的情况下，在道口处会造成危险。车制动失效的情况下，在道口处会造成危险。发动机熄火的情况下，在道口处会造成危险。机动车速度过快，超载的情况下，在道口处会造成危险。

危险识别道口系统的因素分析经分析由于道口系统造成危险有：道口处铺面不平整的情况下，在道口会造成危险。股道数越多，在道口会造成危险。道口的有效宽度越窄，在道口会造成危险。道口坡度大，在道口会造成危险。

危险识别安全设备的因素分析道口的安全装置也是影响道口安全的重要因素，经分析造成的危险有：防护栏、门、闪光灯、警铃、道路信号灯、车辆监控器以及道口标志出现故障的情况下，在道口会造成危险。障碍物探测系统出现故障的情况下，在道口会造成危险。

危险识别环境天气的因素分析经分析环境造成的危险有：恶劣天气的情况下，如大风、暴雨、暴雪、大雾等天气情况下，会造成道口危险。道口可见度很低的情况下，会造成道口危险。自然灾害如地震、海啸、火山喷发的情况下，会造成道口危险。

故障树分析

故障树分析对故障树进行分析得：顶事件是列车与机动车在道口相撞。底事件有9个，分别是机动车故障、机动车司机操作失误停在平交道口、声光报警装置故障、信号传输故障无声光报警装置、司机抢过道口、防护栏故障、道口员操作失误未关闭道口、列车接近报警装置故障、信号传输故障没有传递列车接近报警。

故障树分析结合表2-1的底事件发生的概率以及对故障树的分析，事故发生的最大途径是：机动车司机操作失误停在平交道口—机动车司机抢过道口—防护栏未起作用—列车经过道口。因此为了防范事故的发生，我们要在道口处提示机动车司机避免操作失误，以及定期检查维修防护栏，从而降低撞车事故的发生。

总结解决平交道口最好的方法就是使道口立交化，但是完全取消平交道口在近年来是不可能的，所以为了避免事故危险的发生，对平交道口的危险进行分析与识别尤为重要，从前面的分析来看，人的因素占很大部分，所以我们要加强对人的安全意识的教育，交通法规的教育，也要提升道口的技术设备，使其更具安全性和稳定性。

我们的生命只有一次！请自觉遵守交通规则！共同构建和谐交通！谢谢！