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2025年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某高速铁路无砟轨道板采用CRTSⅢ型结构，其底座板混凝土强度等级应不低于

A.C30??B.C35??C.C40??D.C45

答案：C

解析：依据《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》TB10754—2018，CRTSⅢ型底座板混凝土强度等级不低于C40。

2.铁路隧道二次衬砌采用防水板＋无纺布复合防水体系，无纺布单位面积质量应不小于

A.200g/m2??B.300g/m2??C.400g/m2??D.500g/m2

答案：B

解析：TB10003—2016规定，无纺布单位面积质量不小于300g/m2，以保证与防水板密贴及抗穿刺能力。

3.某段有砟轨道设计时速200km，道床肩宽不应小于

A.300mm??B.350mm??C.400mm??D.450mm

答案：D

解析：TB10082—2017规定，时速200km有砟轨道道床肩宽不小于450mm，以满足横向阻力要求。

4.铁路桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管埋深宜控制在

A.1.0～3.0m??B.2.0～4.0m??C.2.0～6.0m??D.3.0～8.0m

答案：C

解析：JGJ94—2008指出，埋深2～6m可平衡混凝土压力与导管提升需求，防止离析与断桩。

5.接触网支柱基础混凝土养护期间，日平均气温低于5℃时应

A.覆盖塑料薄膜??B.喷洒养护剂??C.搭棚保温并加热??D.延长拆模时间

答案：C

解析：TB10421—2018规定，低于5℃必须采取保温加热措施，确保混凝土不受冻。

6.采用移动模架法浇筑铁路简支箱梁，模架首次预压荷载应为梁体自重的

A.1.0倍??B.1.1倍??C.1.2倍??D.1.3倍

答案：C

解析：TB10027—2019要求，移动模架首次预压不小于梁体自重的1.2倍，以消除非弹性变形。

7.铁路路基基床表层填料压实系数K30应不小于

A.80MPa/m??B.90MPa/m??C.110MPa/m??D.130MPa/m

答案：C

解析：TB10001—2016规定，时速200km及以上基床表层K30≥110MPa/m，保证基床刚度。

8.隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，回弹率拱部不应大于

A.15%??B.20%?C.25%?D.30%

答案：A

解析：TB10004—2017明确，湿喷混凝土拱部回弹率≤15%，边墙≤10%。

9.CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板伸缩缝设置间距宜为

A.3～5m??B.5～8m??C.8～12m??D.12～16m

答案：B

解析：TB10754—2018指出，道床板伸缩缝间距5～8m，可适应温度变形。

10.铁路铺轨采用拖拉法架设500m长钢轨，拖拉最大坡度不宜大于

A.10‰??B.15‰??C.20‰??D.25‰

答案：C

解析：TB10306—2020规定，拖拉坡度≤20‰，防止轨条弯曲及横向偏移。

11.桥梁盆式支座安装前，墩台顶面水平度偏差不应大于

A.2mm??B.3mm??C.4mm??D.5mm

答案：D

解析：TB10088—2017要求，墩台顶面水平度≤5mm，确保支座均匀受力。

12.接触网腕臂底座螺栓紧固扭矩值应由

A.经验确定??B.设计给定??C.厂家提供??D.试验确定

答案：C

解析：TB/T2073—2019明确，紧固扭矩由厂家提供，现场按值复拧。

13.路基过渡段级配碎石填筑，最优含水率允许偏差为

A.±1%??B.±2%??C.±3%??D.±4%

答案：B

解析：TB10001—2016规定，级配碎石最优含水率偏差±2%，确保压实质量。

14.隧道防水板焊缝拉伸强度不得小于母材强度的

A.70%??B.75%??C.80%??D.85%

答案：C

解析：TB10003—2016要求，焊缝拉伸强度≥母材80%，保证搭接可靠。

15.铁路信号机房接地电阻值应不大于

A.1Ω??B.2Ω??C.4Ω??D.10Ω

答案：A

解析：TB10071—2017规定，信号机房接地电阻≤1Ω，确保设备安全。

16.采用悬臂法浇筑连续梁，节段错台高差不应大于

A.