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运输机场跑道表面状况评估程序
1概述
L1目的
为规范运输机场跑道表面状况评估工作9确保航空器起降安
全9制定本程序。
L2依据
《运输机场跑道表面状况评估和通报规则》（民航规[2021]
32号）
国际民航组织公约附件14《机场》第I卷
《空中航行服务程序-机场》（ICAODoc9981）
《跑道表面状况的评估、测量和报告》（ICAOCirculars55）
1.3适用范围
本程序适用于运输机场（包括军民合用机场民用部分9以下
简称机场）的跑道表面状况评估工作9A类通用机场可以参照本
程序执行。
L4人员培训
从事跑道表面状况评估和通报工作的人员应当接受相关培训
（见附件1）9并每年参加复训9考核合格后方可从事相关工作。
初始培训学时不得少于8学时9复训学时不得少于4学时。
L5人员配置
机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事跑道表面状
况评估和通报工作0
每次评估应当至少由两名人员共同实施。多组人员同时对同
一条跑道实施评估的9每组人员不得少于两名。
2干跑道表面状况评估
2.1评估频次
机场管理机构应当按照规定的频次（见附件2）评估干跑道
表面摩阻性9掌握跑道表面状况的变化情况。
2.2评估方式
干跑道表面状况评估可以采用跑道摩擦系数测试设备或者目
视的方式进行。
2.3评估范围
采用跑道摩擦系数测试设备测试评估干跑道表面状况的9应
当在跑道中心线两侧3至5米范围内进行。
2.4设备要求
机场管理机构应当使用经民航局认定的机场设备检验机构检
验合格的跑道摩擦系数测试设备9设备应当符合《机场跑道摩擦
系数测试设备技术要求和检测规范》的相关要求。
2.5目视评估
机场管理机构采用目视方法评估干跑道表面状况时9应当按
照规定的方法（见附件3）对接地带区域道面表面橡胶沉积情况
进行评估。
2.6设备校准
—2—
机场管理机构应当定期对跑道摩擦系数测试设备进行校准9
保证跑道摩擦系数测试结果的准确性与可靠性。
2.7信息通报
当跑道摩擦系数低于最小的摩阻值（累计长度大于100
米）9或者接地带跑道中线两侧（累计长度大于100米）被橡胶
覆盖96%左右9橡胶完全硫化且粘结在道面上、很难清除9并且
橡胶呈现光泽时9机场管理机构应当立即通报空中交通管制单位
（以下简称〃管制单位〃）9并向航空情报服务机构（以下简称
〃情报机构〃）提供航空情报原始资料（通报内容为〃跑道的表面
摩阻性低于民航局规定的最低摩阻力水平〃）。
3湿和污染跑道表面状况的评估
3.1评估和通报原则
当跑道全部或者部分道面受到积水、雪、雪浆、冰或者霜的
污染9或者因清除或者处理雪、雪浆、冰或者霜而潮湿时9
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