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中短波扩频导航接收机信号同步方法的深度探究与创新实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代定位技术中，中短波扩频导航接收机凭借其独特的优势，在众多领域发挥着关键作用。中短波频段具有一定的传播特性，能够实现较大范围的信号覆盖，这使得基于该频段的导航接收机在海洋、沙漠等大面积区域的定位应用中具有显著价值。例如，在远洋航行中，船舶需要依靠可靠的导航系统来确定自身位置，中短波扩频导航接收机可以为其提供稳定的定位服务，保障航行安全。

信号同步是中短波扩频导航接收机的核心技术之一，对接收机的性能起着决定性作用。只有实现精确的信号同步，接收机才能准确地捕获和跟踪导航信号，进而获取可靠的定位信息。如果信号同步出现偏差，会导致定位误差增大，甚至无法实现有效的定位。例如，在车辆导航应用中，信号不同步可能会使导航系统指示的位置与车辆实际位置出现较大偏差，给驾驶员带来误导。在军事领域，精确的信号同步对于武器系统的精确制导至关重要，能够极大地提升打击目标的准确性。因此，深入研究中短波扩频导航接收机信号同步方法，对于提高接收机性能、拓展其应用范围具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对中短波扩频导航接收机信号同步方法展开了广泛而深入的研究，并取得了一系列成果。在信号捕获方面，国外研究人员提出了多种快速捕获算法，如基于并行码相位搜索的算法，通过并行处理多个码相位，大大缩短了捕获时间，提高了捕获效率。国内学者则结合我国实际应用需求，研究了基于改进型匹配滤波器的捕获算法，在提高捕获速度的同时，增强了对复杂环境的适应性。

在信号跟踪方面，国外的一些研究致力于优化跟踪环路的性能，提出了自适应跟踪环路算法，能够根据信号环境的变化自动调整环路参数，保持稳定的跟踪。国内研究则侧重于多径环境下的信号跟踪，通过采用多相关值定宽拟合鉴相方法，有效提高了在多径干扰环境下的信号跟踪精度。

然而，现有研究仍存在一些不足之处。部分算法在复杂干扰环境下的性能有待提升，如在强天波干扰或多径干扰严重的情况下，信号同步的准确性和稳定性会受到较大影响。一些算法的计算复杂度较高，导致在实际应用中对硬件资源的要求过高，限制了其推广应用。此外，针对中短波扩频导航接收机信号同步方法的系统性研究还不够完善，缺乏对不同算法在多种实际场景下的综合比较与分析。

1.3研究目标与内容

本研究旨在提出一种更有效的中短波扩频导航接收机信号同步方法，以提高接收机在复杂环境下的性能。具体研究内容围绕信号捕获、跟踪、干扰消除等关键环节展开。

在信号捕获方面，深入研究数字化DS/BPSK捕获系统的性能，分析多普勒频移和伪码相位差对捕获性能的影响，在此基础上提出一种基于分数最大熵和局部最优检测相结合的大步进伪码快速捕获方案，并对该方案的捕获性能进行深入分析，设计自适应门限，以提高捕获的准确性和效率。

在信号跟踪环节，建立超前-滞后非相干DDLL模型，全面分析环路鉴相特性、稳态特性、噪声性能及动态性能，针对多径环境下的信号跟踪问题，提出多相关值定宽拟合鉴相方法，以提升跟踪性能。同时，研究一种频率跟踪和相位跟踪相结合的载波跟踪方法，兼顾跟踪环路的载体动态性和跟踪精度要求，并分析伪码载波跟踪环中误差源热噪声和接收机载体动态性对环路测量误差的影响，给出各环路设计的最佳带宽。

针对中短波频段存在的天波干扰等问题，研究基于迭代信息传递算法的快时变天波信号快速捕获方法，以及基于串行干扰抵消技术的天波干扰消除方法，通过仿真分析其性能，有效消除干扰对信号同步的影响。此外，还将研究伪码载波联合观测量的提取算法，利用伪码跟踪环提取粗略观测量消除载波整周模糊度，利用载波跟踪环提取小于一个载波周期的观测量，采用伪码载波观测量动态变化相抵原则对动态环境下伪码距离差观测量进行平均，进一步提高用于确定载波整周的伪码距离差观测量的准确性。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用理论分析、仿真实验和实际测试相结合的研究方法。首先，通过理论分析深入研究中短波扩频导航接收机信号同步的基本原理和相关理论，为后续的算法设计和性能分析奠定基础。基于理论研究成果，利用MATLAB等仿真工具对各种信号同步算法进行建模仿真，通过仿真实验对比不同算法在各种条件下的性能，优化算法参数，筛选出性能最优的算法。将优化后的算法应用于实际的中短波扩频导航接收机，进行实际测试，验证算法在真实环境下的有效性和可靠性，根据测试结果对算法进行进一步的改进和完善。

技术路线上，首先开展中短波扩频导航系统工作原理及信道特性的研究，明确系统定位原理、工作方式、发射信号调制方式及扩频码选择，分析系统工作频段内天地波传播特性、环境噪声特性和影响地波信号同步的因素。基于此，进行信号同步关键技术研究，包括强天波干扰消除技术、低信噪比地波信号的快速捕获技