考研汽车设计原题题库及答案.docVIP

考研汽车设计原题题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.汽车轴距对整车的影响不包括（）

A.影响汽车总长B.影响汽车的最小转弯直径

C.影响汽车的轴荷分配D.影响汽车的动力性

答案：D

解析：轴距影响汽车总长、最小转弯直径和轴荷分配等，动力性主要受发动机功率、变速器等影响，轴距不是直接影响动力性的因素。

2.汽车变速器的档位数增多，下列说法正确的是（）

A.动力性变好，经济性变差B.动力性变差，经济性变好

C.动力性和经济性都变好D.动力性和经济性都变差

答案：C

解析：档位数增多，能使发动机在更广泛的工况下工作在高效区，既提高了动力性，又改善了经济性。

3.汽车转向系角传动比增加会导致（）

A.转向轻便，转向灵敏B.转向轻便，转向不灵敏

C.转向沉重，转向灵敏D.转向沉重，转向不灵敏

答案：B

解析：角传动比增加，转向省力但响应慢，即转向轻便但不灵敏。

4.汽车制动效能的恒定性主要指的是（）

A.抗热衰退性B.抗水衰退性

C.制动效能的稳定性D.制动时的方向稳定性

答案：A

解析：制动效能恒定性主要指抗热衰退性，高温下制动效能不显著下降。

5.汽车悬架的弹性元件中，能承受较大垂直力的是（）

A.钢板弹簧B.螺旋弹簧

C.扭杆弹簧D.空气弹簧

答案：A

解析：钢板弹簧结构简单，能承受较大垂直力，常用于载货汽车等。

6.汽车轮胎的扁平率降低，会使（）

A.滚动阻力减小B.操纵稳定性变差

C.轮胎刚性增加D.耐磨性降低

答案：C

解析：扁平率降低，轮胎变“扁”，刚性增加。

7.汽车发动机前置前驱布置形式的优点不包括（）

A.车内空间宽敞B.动力传递效率高

C.有利于提高汽车的机动性D.有利于发动机散热

答案：A

解析：前置前驱车内地板有凸起，空间不如后驱宽敞。

8.汽车车身的扭转刚度不足会导致（）

A.车身异响B.车身变形

C.车门关闭不严D.以上都是

答案：D

解析：扭转刚度不足，易出现车身异响、变形，车门关闭不严等问题。

9.汽车座椅设计时，首先要考虑的因素是（）

A.舒适性B.安全性

C.美观性D.调节性

答案：B

解析：座椅设计首要考虑安全性，确保在事故中保护乘客。

10.汽车空气阻力系数的大小主要取决于（）

A.汽车外形B.汽车尺寸

C.汽车行驶速度D.汽车轮胎

答案：A

解析：空气阻力系数主要由汽车外形决定，流线型好系数小。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.汽车总体设计的主要任务包括（）

A.确定汽车的总布置形式B.确定汽车的主要尺寸和质量参数

C.进行各总成的选型和设计D.绘制汽车总布置图

答案：ABCD

解析：总体设计涵盖这些方面，为整车设计奠定基础。

2.影响汽车动力性的主要因素有（）

A.发动机功率B.变速器档位数

C.汽车的空气阻力D.轮胎与地面的附着性能

答案：ABCD

解析：发动机功率提供动力源，档位数影响动力发挥，空气阻力和附着性能都对动力性有影响。

3.汽车制动系统应满足的要求有（）

A.具有足够的制动效能B.工作可靠

C.制动稳定性好D.操纵轻便

答案：ABCD

解析：这些都是制动系统必须满足的基本要求，关乎行车安全。

4.汽车悬架的组成部分包括（）

A.弹性元件B.导向装置

C.减振器D.横向稳定器

答案：ABCD

解析：这四部分共同构成汽车悬架，起到缓冲、导向等作用。

5.汽车转向系的类型有（）

A.机械转向系B.动力转向系

C.电子控制转向系D.液压助力转向系

答案：ABC

解析：电子控制转向系包含电动助力转向等多种，液压助力转向系属于动力转向系的一种。

6.汽车车身设计应考虑的因素有（）

A.造型美观B.空气动力学性能良好

C.结构强度和刚度足够D.制造工艺性好

答案：ABCD

解析：这些都是车身设计需综合考虑的方面，影响整车性能和品质。

7.汽车变速器设计时需要考虑的因素有（）

A.传动效率B.换挡平顺性

C.传动比范围D.齿轮强度

答案：ABCD

解析：这些因素都直接影响变速器的性能和可靠性。

8.汽车动力传动系统的布置形式有（）

A.前置前驱B.前置后驱

C.后置后驱D.中置后驱

答案：ABCD

解析：这几种是常见的动力传动系统布置形式。

9.汽车轮胎的作用有（）

A.支承汽车重量B.传递驱动力和制动力

C.缓冲和减振D.保证汽