高速公路交通运行状态感知技术要求.docxVIP

ICS03.220.20

CCSR85

团体标准

T/CCTAS282—2025

高速公路交通运行状态感知技术要求

Technicalrequirementsforperceivingthetrafficoperationstatusofexpressway

2026-01-01实施2025-12-04发布

2026-01-01实施

中国交通运输协会发布

I

T/CCTAS282—2025

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4车辆信息感知 1

4.1技术要求 1

4.2测试要求 2

5交通流信息感知 2

5.1技术要求 2

5.2测试要求 4

II

T/CCTAS282—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国交通运输协会交通工程设施分会提出。

本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：中建路桥集团有限公司、南平武沙高速公路有限责任公司、中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司、浙江省机电设计研究院有限公司、福建省南平市高速公路有限责任公司、河北交通投资集团有限公司、同济大学、石家庄铁道大学、盘天(厦门)智能交通有限公司、东南大学、北京动视元科技有限公司、南宁捷赛数码科技有限责任公司、深圳市镭神智能系统有限公司、河北交投智能科技股份有限公司、重庆创迪科技发展有限公司、中国市政工程华北设计研究总院有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司、中交通力建设股份有限公司、北京中德建基路桥工程技术有限公司。

本文件主要起草人：杨彦军、牟宏霖、刘德标、吴兰昌、王长华、林朝晖、徐立钟、刘德化、江家宝、秦禄生、钱劲松、张雪峰、毛国强、裴植嵩、张英杰、李溯、周毅、谭邓宏、高菁、闫满囤、祝日星、王云泽、康学建、胡小波、严征、彭苏清、陈伟、孟维伟、罗瑞琪、孙洁琼、李英举、罗国春、杨胜尧、杨肖肖、何亚乾、王亚伟、白震。

1

T/CCTAS282—2025

高速公路交通运行状态感知技术要求

1范围

本文件规定了高速公路交通运行状态感知的车辆信息感知、交通流信息感知等内容。

本文件适用于在役及新建、改(扩)建高速公路。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GA36中华人民共和国机动车号牌

GA/T497道路车辆智能监测记录系统通用技术条件

GA/T833机动车号牌图像自动识别技术规范

JT/T1008.1公路交通情况调查设备第1部分：技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

交通运行状态trafficoperationstatus

在特定时空条件下，高速公路上车辆的运行状况。

4车辆信息感知

4.1技术要求

4.1.1车牌

4.1.1.1感知范围应包括GA36规定的车牌(摩托车车牌、低速车车牌、临时车牌、拖拉机车牌除外)。

4.1.1.2感知精度应符合GA/T833的要求，日间车牌号码识别准确率宜不小于95%,夜间车牌号码识别准确率宜不小于90%;日间车牌颜色(蓝、绿、黄、白、黑五种底色)识别准确率宜不小于90%,夜间车牌颜色识别准确率宜不小于80%。

4.1.2车型

4.1.2.1感知范围包括小型车(中小客车、小型货车)、中型车(大客车、中型货车)、大型车(大型货车)、特大型车(特大型货车、集装箱车),应符合JT/T1008.1的要求。

4.1.2.2感知精度宜不小于90%,应符合JT/T1008.1的要求。

2

T/CCTAS282—2025

4.1.3车身颜色

4.1.3.1感知范围包括白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑等常见颜色，应符合GA/T833的要求。

4.1.3.2感知精度宜不小于70%,应符合GA/T833的要求。

4.2测试要求

4.2.1车辆信息感知精度测试时应符合GA/T497的要求，仅允许单车通过测试车道，行驶轨迹应分别在车道的左侧、中间、右侧，车身不应超出测试车道，车辆速度应覆盖0km/h~180km/h的速度范围，并应均匀选取。