深度解析(2026)《GBT 18487.4-2025电动汽车传导充放电系统 第4部分：车辆对外放电要求》.pptxVIP

《GB/T18487.4-2025电动汽车传导充放电系统第4部分：车辆对外放电要求》(2026年)深度解析

目录从“用电终端”到“移动储能单元”:V2G时代下该标准为何成为行业新基石?——专家视角解读标准核心价值不同场景下放电性能如何匹配?——标准框架下放电功率、时长及稳定性的量化指标解析极端环境下放电能力是否可靠?——标准中温湿度、海拔等环境适应性要求的实战意义车辆与电网的协同控制有何新突破?——标准中V2G协同控制策略的技术细节与应用前景旧车如何适配新标准?——存量电动汽车放电功能升级的技术路径与合规建议放电安全红线如何划定?——深度剖析标准中车辆对外放电的安全性能要求与防护机制接口与通信如何实现“车网互联”?——解读标准对放电接口、通信协议的统一性规范能量计量与结算如何保障公平?——(2026年)深度解析标准对放电计量精度及数据交互的刚性规定合规检测有哪些关键环节?——标准规定的放电系统检测项目、方法及合格判定准则标准落地将重构哪些产业生态?——预判2025-2030年电动汽车放电相关产业的发展趋、从“用电终端”到“移动储能单元”：V2G时代下该标准为何成为行业新基石？——专家视角解读标准核心价值

标准出台的时代背景：电动汽车角色转变催生规范需求A随着新能源汽车渗透率提升，其电池储能潜力凸显，从单一交通工具转向“移动储能单元”。此前缺乏统一放电标准，导致车网交互混乱、安全隐患突出。本标准应势而生，填补行业空白，为V2G（车辆到电网）技术规模化应用提供依据，契合“双碳”目标下能源灵活调度的需求。B

（二）标准的核心定位：衔接车辆与电网的技术桥梁01该标准并非孤立存在，而是GB/T18487系列的关键组成。其核心定位是明确电动汽车对外放电的技术边界，一边规范车辆放电性能与安全要求，另一边匹配电网接纳能力，实现车、网、人三方安全协同，为后续商业模式落地奠定技术基础。02

（三）标准的产业价值：激活万亿级V2G市场的“金钥匙”从产业视角看，标准统一将降低企业研发成本，避免技术路线混乱。同时，明确的技术规范能增强电网企业、车企及用户的信心，推动放电桩建设、虚拟电厂运营等衍生业态发展，预计未来五年将激活超万亿级V2G相关市场规模。12

专家视角：标准对能源革命的战略意义能源领域专家指出，海量电动汽车电池组是分布式储能的重要组成。本标准通过规范放电行为，使电动汽车可参与电网调峰填谷，提升可再生能源消纳率，是构建新型电力系统的重要支撑。

、放电安全红线如何划定？——深度剖析标准中车辆对外放电的安全性能要求与防护机制

电气安全：直击触电风险的核心防护要求01标准明确规定放电系统的绝缘电阻值需≥100MΩ,漏电电流应≤30mA，同时要求配备双重绝缘保护。在插拔过程中，需实现“先断弧后分离”，避免电弧引发安全事故，从源头阻断触电风险。02

（二）电池安全：防止热失控的全流程管控措施01针对电池，标准要求放电时单体电压不得低于2.5V，温度控制在-20℃至60℃之间。同时，车辆需具备电池状态实时监测功能，一旦出现过温、过充、过放等异常，应在50ms内切断放电回路，防止热失控。02

（三）机械安全：应对物理冲击的结构设计规范放电接口需通过10J冲击测试，外壳防护等级达到IP67，可抵御沙尘和短时浸水。接口插拔寿命需≥10000次，在振动、碰撞等工况下仍能保持连接稳定，确保极端场景下的放电安全。

应急安全：故障状态下的快速响应机制标准要求放电系统具备故障自诊断功能，当检测到短路、过流等故障时，响应时间不超过10ms。同时，车辆需配备紧急停止按钮，在紧急情况下可手动切断放电，且故障信息需实时反馈给用户和电网平台。12

、不同场景下放电性能如何匹配？——标准框架下放电功率、时长及稳定性的量化指标解析

家用场景：小功率放电的性能适配要求针对家庭应急供电等场景，标准规定小功率放电模式下，输出功率范围为1kW-10kW，电压波动需控制在±5%以内。放电时长应满足单次连续放电≥4小时，确保满足家庭基本用电需求，且不影响车辆后续正常行驶。12

（二）商用场景：中大功率放电的核心参数规范商用场景如户外作业、临时集市等，标准要求中功率放电为10kW-50kW，大功率放电可达50kW-150kW。放电过程中，频率稳定在50Hz±0.5Hz，谐波畸变率≤5%，保证商用设备正常运行。

（三）电网交互场景：V2G