25GC12-35-某知名企业地铁工程安全文明施工管理工作汇报.pptxVIP

安全文明施工管理工作汇报材料

目

录

工程概况

工程进展情况

安全文明施工管理

防洪防汛工作情况

工程概况

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工程规模概述

一、土建五标工程概况

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根据最新设计方案调整进展，土建5标线路局部向南平移，以配合规划成洛路高架和西河镇地面站方案，主要施工任务由十陵站后盾构~明挖过渡段+地面区间+高架区间+地面区间+出入场路基段+西河停车场组成；线路走向：沿成洛路南侧由西向东，从十陵站～十陵东站（预留高架站）～西河镇站（地面站），主要为高架桥梁结构，以高架上跨成花铁路后，线路标高逐渐下降至原地面形成地面区间及西河镇地面站，然后向东南方向接西河停车场出入场线段到达西河停车场。因线站位不稳定，线路长预计为3km。设计推荐采用标准跨径30m/25m的简支梁体系，单箱双室现浇大箱梁，矩形花瓶桥墩，基础为钻孔灌注桩。

土建5标设计概况

一、土建五标工程概况

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一、土建五标工程概况

土建5标平面布置图

明挖区间

路基段

高架区间

路基段

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一、土建五标工程概况

西河停车场总平面采用尽端式布置，主要设有停车列检库22列位、双周三月检库3列位、运楼综合楼、牵引变电所、综合楼、洗车机及控制室、污水处理站、材料堆场、材料装卸及工程车存放线。

西河停车场

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一、土建五标工程概况

明挖区间平面布置图

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一、土建五标工程概况

明挖区间工程概况

成都地铁4号线二期工程土建5标明挖区间位于成洛大道南侧的苗圃绿地内，沿成洛大道呈东西向布置。设计起点桩号里程为YDK42+620，设计终点桩号为YDK42+800。明挖区间全长180m，明挖区间开挖深度8.32m~12.48m，宽度约为10.75~19.4m，结构顶板覆土厚度约1.7~5.0m,为地下一层双跨框架结构。明挖区间西接盾构区间，并在明挖区间西段设盾构出井，东端连接路基段。

明挖区间土方开挖工程量为：2.65万m3。主体结构砼工程量：6657m3，钢筋制安：1096t。钢支撑工程量：439.46t。

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一、土建五标工程概况

箱梁预制场平面布置图

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一、土建五标工程概况

箱梁预制场工程概况

预制梁场位于四川省成都市十陵镇成都大学正大门对面，成都地铁4号线二期工程正线左侧,制梁场中心里程为YCK42+963.000。横向平行于新建线路中心线，靠近新建线路布置。梁场总占地50.50亩，分两期规划，第一期场地占地39.63亩，二期占地10.87亩。

预制梁场承担本标段高架区间69孔箱梁预制、架设施工任务。根据现场特点和工序要求,制梁场设置有生产辅助区、制梁区（3个制梁台座）、存梁区（15个存梁台座）、喂梁区等设施。生产能力12榀/月。

预制箱梁为单箱双室简支梁结构，其中30m箱梁63榀，25m箱梁5榀,20m箱梁1榀。梁底宽4.7m，梁顶宽9.6m，梁高1.8m；30m预制箱梁C50混凝土161m3，约410t；25m预制箱梁C50混凝土137.4m3，约350t；20m预制箱梁C50砼109.92m3，约280t。

本项目合同模式为“投融资+设计施工总承包+回报”，接口及边界条件复杂，专业覆盖全面，管理跨度大，对管理、组织、协调能力要求高。

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一、土建五标工程概况

工程重难点

管理模式新

本标段正线里程总长3.38km，出入场线713m，需要在21个月的较短时间内建成通车，工期压力大。

本标段高架区间上跨绕城高速、成花铁路、下穿成安渝高速公路，施工区域有220kv龙大西线、10kv、35kv高压线，对施工影响大，总体施工难度大。

出入段线及停车场涉及征地拆迁量大，难度高，涉及多处墓地、厂房、民房及管线，前期施工协调难度较大。

工期要求紧

协调难度大

施工难度大

工程进展情况

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工程进展概述

二、工程进展情况

明挖区间

围护桩基设计总量221根，累计完成160根；

冠梁基础开始开挖。

清表及场地平整，排水沟砌筑完成，靠近成洛路侧围挡完成。

高架区间

桩基设计总量355根，累计完成100根；

承台设计总量81个，累计完成2个；

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工程进展概述

二、工程进展情况

箱梁预制场

梁场土方开挖与填筑、场地整平、生活及办公区房屋设施、排水沟完成、围挡正在安装中；

龙门吊基础开挖成，并浇筑混凝土垫层（包括换填）；

制梁台座3各开挖全部完成，正在进行基础支模、钢筋制作及安装；

存梁台座基础完成9个。

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明挖区间、高价区间桩基施工

二、工程进展情况

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