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X市公共工程建设中心全省交通运输科技创新工作会议交流材料——坚持科技引领提升工程质量

X市公共工程建设中心依托X长江第五大桥工程，以提升科技创新能力和水平为核心，积极探索、重点突破，全面推进科技创新工作。X五桥工程是连接主城和江北新区的重要纽带，路线全长X公里，其中跨主江大桥长约X公里，为纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥，主梁采用含粗骨料UHPC为桥面板的扁平流线型整体箱组合梁结构；夹江隧道长约X公里，采用盾构法施工，盾构段长约X公里，盾构隧道外径X米，为国内直径最大的公路盾构隧道。X五桥建设起点高、工程规模大、建设周期短、安全风险高，技术难度大、涉及面广、管理条件复杂，其建设过程是现代工程科学技术综合运用的体现，也是研究新技术、新工艺、新材料、新设备，推广应用科技成果的良好平台。我们的主要做法是：

一、制度先行，科技创新工作规范化

为做好X五桥的科技创新工作，市公建中心吸取X二桥、三桥、四桥的建设经验，制定了《X市公共工程建设中心科学研究管理办法》，《办法》按照“科研成果共享，科研资源共享，产学研一体化”的总体思路，立足市公建中心建设项目中的重大及关键技术难题，兼顾支持共性、基础性的技术攻关，合理配置科技资源，将科研管理规范化、制度化，充分挖掘科技创新对工程建设的积极推动作用。

《办法》根据项目的重要性，将市公建中心科技创新项目分为重大项目和一般项目，规定了项目管理流程，并要求各项目遵守省交通厅、省科技厅、市科委等管理部门的行业规定，接受行业管理。市公建中心各工程处负责一般科研项目的实施管理工作；工程技术处负责重大科研项目在部、省科研管理部门的立项申请、费用管理、鉴定、成果验收等工作，并负责此类项目的全过程检查、指导等管理工作，牵头组织一般科研项目立项申请、鉴定、成果验收等管理工作，做到统一扎口，规范管理。

二、超前谋划，构架科研工作大纲

在科技创新规划方面，市公建中心鼓励参建单位积极开展科研攻关，自X五桥工程前期工作起，就开始酝酿和组织科研工作，并根据工程设计、施工方案征集、类似工程调查研究的成果等，结合总体工程建设计划，逐步形成了内容涉及工程全线重点和难点的《X五桥科研工作大纲》，明确了X五桥科技创新工作的指导思想，制定了工作方针和创新目标。力争通过科技创新工作，提高大跨径桥梁建设自主创新能力以及大型项目的管理能力和水平，提高标准化、绿色化、信息化和智能化建设管理水平，将绿色、智慧、品质工程创建工作与科技创新工作相融合，同时培育一支素质优良、勇于创新的科技人才队伍，做到科技创新与工程建设、人才建设三赢。

依据《大纲》，X五桥工程在设计和施工阶段先后开展了《粗骨料活性粉末混凝土及其钢混组合结构的研究和应用》、《盾构隧道弃浆环保处理与改良再利用技术应用研究》、《基于“BIM+互联网技术”的X长江第五大桥全生命周期信息管理技术研究》、《钢-混凝土组合索塔性能及应用研究》X大项及《跨江大桥结构稳定性分析研究》、《跨江大桥抗风性能研究》等X小项的专题或科研项目研究，其中X项专题研究已完成，X项科研课题中已完成X项，其余X项均已取得阶段性成果。

三、积极申报，促进科技成果转化

在科技与成果转化方面，X年，依托X五桥工程积极开展科技成果转化项目申报，在省厅立项了《钢-混凝土组合索塔性能及应用研究》项目，于X年X月通过了省交通运输厅组织的成果验收与鉴定，成果包括索塔性能研究报告X篇、EI检索论文X篇，培养博士生X名，为X五桥节约索塔的建设期费用、运行期养护、维修费用X万元，缩短施工工期X个月，研究成果达到国际领先水平。

X年，依托X五桥，在省厅立项了重大科技专项《X长江五桥关键建设技术研究》，该项目结合了X五桥工程建设中的X大重点、难点，以推广大跨径钢结构组合桥梁建设、推动BIM技术在交通工程中的发展、推进生态环保、节能高效的工程建设为宗旨，开展科学研究。研究成果将提高大跨径钢结构桥梁工程建设自主创新能力，加大粗骨料活性粉末混凝土桥面板等新材料、新技术、新工艺在大跨径钢结构桥梁工程建设中的推广应用，填补国内空白，指导后续同类型工程建设；在保护长江水质，在节能、环保方面实现新突破，建设资源节约、环境友好、以人为本、安全和谐的绿色工程；创新工程建设管理手段，发挥BIM＋互联网技术优势，提升工程建设管理信息化和智能化水平，实现工程建管养一体化发展。目前该项目已取得阶段性成果。

四、创新方法，上线科研管理模块

市公建中心在自主开发的X五桥工程管理信息系统中设置了科研项目管理模块，实现了科研项目立项、进度计划、中间检查、验收鉴定、奖项申报管理以及最终成果收集的电子化、信息化。科研项目管理模块的上线也是X五桥建设智慧工地的重要环节之一。

X年是全面贯彻落实国家和部省创新驱动发展战略的攻坚之年，是实现“交通强省”和现代综合交通运输体系建设的