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基于CESE方法的脉冲爆轰发动机气液两相爆轰流场计算研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着航空航天技术的飞速发展，对发动机性能的要求日益提高。脉冲爆轰发动机（PulseDetonationEngine，PDE）作为一种新型的推进装置，凭借其独特的工作原理和显著的性能优势，在航空航天领域展现出了广阔的应用前景。PDE利用脉冲式爆轰波产生推力，与传统发动机相比，具有结构简单、热循环效率高、单位燃料消耗率低以及工作范围广等特点。这些优势使得PDE在未来的航空航天领域，如高超音速飞行器、导弹、空天飞机等方面，具有巨大的应用潜力，有望成为新一代的动力装置，推动航空航天技术迈向新的台阶。

在PDE的工作过程中，气液两相爆轰流场的特性对发动机的性能起着决定性作用。气液两相爆轰流场涉及到复杂的物理和化学过程，包括燃料与氧化剂的混合、蒸发、化学反应、爆轰波的传播与反射等。准确计算和理解气液两相爆轰流场的特性，对于深入研究PDE的工作机理、优化发动机设计以及提高发动机性能至关重要。通过精确计算流场参数，如压力、温度、速度等的分布和变化规律，可以为发动机的结构设计、燃料喷射策略、点火时机选择等提供科学依据，从而提高发动机的推力、效率和可靠性，降低燃料消耗和成本。

然而，由于气液两相爆轰流场的复杂性，传统的数值计算方法在处理这类问题时面临诸多挑战。传统方法往往难以精确捕捉气液两