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广州地铁电工题库及考试答案
一、单选题（每题2分，共20题）
1.广州地铁列车接触网系统中，主要使用的导线材质是？
A.铜合金
B.铝合金
C.铜锡合金
D.铜铝复合
答案：A
解析：广州地铁接触网系统为减少电损耗和腐蚀，多采用高导电性的铜合金导线。
2.在广州地铁车站站台边缘，设置安全警示线的主要目的是？
A.防止乘客踩踏
B.防止轨道异物进入
C.限制施工区域
D.引导乘客行走方向
答案：B
解析：警示线用于隔离轨道区与乘客区，防止工具、杂物掉落轨道影响行车安全。
3.广州地铁主变电所中，高压开关柜常用的绝缘介质是？
A.空气绝缘
B.油浸式绝缘
C.气体绝缘（SF6）
D.固体绝缘板
答案：C
解析：SF6气体绝缘性能优异，广泛应用于地铁高压设备中，环保性优于油浸式。
4.广州地铁牵引供电系统中，接触轨（第三轨）电压通常为？
A.1500V直流
B.750V直流
C.25kV交流
D.1000V交流
答案：A
解析：广州地铁采用1500V直流第三轨供电系统，符合国内地铁标准。
5.地铁车站自动扶梯驱动装置常见故障之一是？
A.电机过热
B.传动链条断裂
C.电机缺相
D.以上都是
答案：D
解析：扶梯故障可能由电机、传动或控制系统问题导致，需综合排查。
6.广州地铁信号系统中的联锁设备，其主要功能是？
A.监测列车位置
B.控制道岔转换
C.发出行车许可
D.以上都是
答案：D
解析：联锁系统通过位置监测与道岔联动，确保行车安全。
7.地铁车站空调系统（HVAC）的送风温度通常设定在？
A.18-22℃
B.22-26℃
C.26-30℃
D.15-20℃
答案：A
解析：广州地铁空调系统以人体舒适温度为基准，18-22℃最符合标准。
8.广州地铁车辆段轨道电路常用的绝缘方式是？
A.接地绝缘
B.隔离绝缘
C.气隙绝缘
D.油浸绝缘
答案：B
解析：轨道电路需防止电流旁路，隔离绝缘可有效避免干扰。
9.地铁变电所中，变压器油的主要作用是？
A.绝缘散热
B.润滑轴承
C.防锈防腐
D.动力传递
答案：A
解析：变压器油兼具绝缘和散热功能，是油浸式变压器的核心部件。
10.广州地铁通信系统中，应急通信指挥平台的主要功能是？
A.监控线路状态
B.指挥应急疏散
C.调度列车运行
D.分析乘客流量
答案：B
解析：应急通信用于突发事件下的调度指令传递，优先保障疏散指挥。
二、多选题（每题3分，共10题）
1.广州地铁车站照明系统常见的故障包括？
A.灯泡烧毁
B.驱动器故障
C.控制器失灵
D.线路短路
答案：A、B、C
解析：照明故障多为光源、驱动或控制问题，短路需排除外部因素。
2.地铁接触轨悬挂系统中，关键部件包括？
A.承力索
B.悬挂绳
C.支架绝缘子
D.限位装置
答案：A、C、D
解析：承力索传递电流，绝缘子防止漏电，限位装置保证高度稳定。
3.广州地铁主变电所中，高压开关柜的常见保护装置有？
A.过流保护
B.漏电保护
C.欠压保护
D.过压保护
答案：A、B、C
解析：高压柜需具备过流、漏电、欠压保护，过压较少见因系统设计已规避。
4.地铁车站自动售检票（AFC）系统，涉及的主要设备有？
A.售票机
B.检票闸机
C.刷卡器
D.楼梯控制器
答案：A、B、C
解析：AFC系统核心设备为售票、检票及刷卡装置，楼梯控制器属动扶梯系统。
5.地铁信号系统中的联锁逻辑，主要依赖？
A.轨道电路
B.转辙机
C.信号机
D.通信传输
答案：A、B、C
解析：联锁需轨道状态、道岔位置、信号显示三者同步，通信传输为辅助。
6.广州地铁空调系统常见的故障原因有？
A.冷冻机组故障
B.风机异常
C.冷却水泵缺相
D.管道堵塞
答案：A、B、C
解析：空调故障多由核心设备或水路问题导致，管道堵塞需定期维护。
7.地铁车站屏蔽门系统，需具备的功能有？
A.安全锁闭
B.紧急解锁
C.通风联动
D.监控显示
答案：A、B、C
解析：屏蔽门需确保行车安全、应急逃生及与通风系统联动，监控为辅助。
8.地铁变电所中，变压器冷却方式常见的有？
A.油浸风冷（ONAN）
B.油浸水冷（ONAF）
C.强迫风冷（OFAF）
D.自然水冷（ODAF）
答案：A、B、C
解析：地铁变压器多采用油冷，ODAF较少用于大型设备。
9.地铁通信系统中，无线通信设备常见的干扰源有？
A.无线基站
B.电磁辐射
C.设备老化
D.雷电影响
答案：A、B、D
解析：基站、辐射及雷电易干扰信号，设备老化多导致性能下降。
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