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智驾法规解读
智能驾驶（简称“智驾”）让开车更轻松，但“自动驾驶”不代表“自动免责”。智驾法规就是给技术套上“安全缰绳”，既鼓励创新又划清红线，守护人机共驾的每一公里。
一、核心要理清：智驾等级与责任挂钩
我国智驾按能力分L1至L4级，法规核心是“级不同，责不同”：
1.L1-L2级（辅助驾驶）：如自适应巡航、车道保持，本质是“司机辅助工具”。法规明确——司机必须全程握方向盘、盯路况，系统提示接管时需立刻响应，出事故由司机担责。
2.L3级（有条件自动驾驶）：特定场景（如高速畅通路段）系统可自主控制，但遇突发情况会“呼救”。法规要求——车企需明确适用场景，司机接到接管指令不及时，责任自担；系统故障导致事故，车企需担责。
3.L4级（高度自动驾驶）：目前仅在封闭园区、特定测试路段开放，需车企申请测试资质，配备安全员，事故责任按“测试协议”划分，暂不允许普通道路民用。
二、关键规则：车企与司机的“双责任”
1.车企义务：必须公示智驾功能的适用场景、限制条件（如暴雨天禁用）；安装数据记录系统，事故后需提供行车数据；对车主开展操作培训，不夸大智驾能力（如禁称“全自动驾驶”）。
2.司机义务：不擅自改装智驾系统；不依赖系统分心驾驶（如看手机、睡觉）；在法规禁止区域（如城区拥堵路段）不启用高等级智驾功能。
三、实用提醒：避开3个常见误区
?误区1：开着L2级智驾就能“放手不管”——法规明确属违法，出事故保险可能拒赔。
?误区2：车企宣传“自动驾驶”就等于“零责任”——夸大宣传本身违规，系统问题车企跑不了。
?正确做法：启动智驾前先看说明书，确认当前路段是否适用；全程保持专注，把“系统当助手，不做甩手掌柜”。
|（注：文档部分内容可能由AI生成)
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