CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土工艺性试验研究论文.pdf

第46卷第7期山西建筑Vol.64No.6

20205月SHANXIARCHITECTUREMay.2020•3•

文章编号:1007-6225（2022）07-0003-03

CRTS皿型无砟轨道自密实混凝土工艺性试验研究

陈登玉

（中铁十四局集团第四工程有限公司，山东济南250002）

摘要:结合鲁南高铁CRTSJH型板式无祚轨道实际情况，详细介绍了揭板工艺试验过程，通过分析揭板试验，对工装配置进行了

优化，改进了自密实混凝土灌注工艺，最终满足了施工需要。

关键词:CRTS川型无祚轨道,揭板试验，自密实混凝土

中图分类号:TU411文献标识码:A

1概述

1.1工程概况

新建鲁南高铁临沂到曲阜段站前工程LQTJ-1标段由

中铁十四局集团有限公司承建，起迄里程为:DK124+900〜

DK170+061.800,设计行车速度：350kmh,采用CRTSH离“J：100o：邙:,占；瀏阈

型板式无砟轨道结构形式。

钢轨176

1.6CRTS川型板式无砟轨道结构设计WJ-8B扣件34mm

承轨台38mm

CRTS川型板式无砟轨道自上而下分别由钢轨、弹性扣轨道板200mm

件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座板组成，轨道板自密实混凝土90..

隔离层4mm

采用单元分块式结构，底座板在每块轨道板范围内设置两C40底座板200mm

图1CRTS!型板式无轨道结构

个限位槽，底座板与自密实混凝土层间设土工布隔离层，自

密实混凝土层采用C44混凝土，厚度7cm,宽度、长度与轨3揭板试验过程

道板相同,单层钢筋网片，施工完成后与轨道板形成整体复36自密实混凝土室内试验

合结构（见图1）o3.1.〔拌合站改造

选择对1号拌合站进行改造，精确了计量系统、增加了

2揭板工艺试验目的

粘改剂及膨胀剂专用灌，设置了自密实混凝土专用料仓，自

确定自密实混凝土基本配合比。按初始配合比，拌制

密实混凝土使用的部分掺合物采用人工添加,如:膨胀剂、粘

自密实混凝土，不断调整优化，满足规定的物理、力学和