深冲汽车车身用IF钢预应变拉伸实验.pdfVIP

《热加工工艺》2015年1月第44卷第1期

深冲汽车车身用IF钢预应变拉伸实验

魏星，刘昱，张志建

(武汉钢铁(集团)公司设计研究院，湖北武汉430080)

摘要：对3种典型的汽车车身用钢材(CR3GI，CR4uncoated和HC220YGI)在预先给出5种不同的拉伸应变后．

进行了单向拉伸实验。结果表明，屈服强度和抗拉强度随预应变的增加而增加。深冲IF钢(CR3和CR4)屈服强度随预

应变的增量约为1lMPa／(1％预应变)，高强IF钢(HC220YGI)约为12MPa／(1％预应变)，其抗拉强度随预应变的增量分

别为3．5MPa／(1％预应变)和4．4MPa／(1％预应变)。

关键词：车身；IF钢；预应变；拉伸实验；抗拉强度

DOh10．14158／j．enki．1001—3814．2015．01．033

中图分类号：TG386；TG113．25文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)01．0109．03

StudyonTensileTestofDeepDrawingIFSteelWithPre-strain

f0lrAutomobileBody

WEIXing．LIUYu．ZHANGZhijian

(DesignandResearchCenrteofWuhanIronSteel(Group)Co．，Wuhna430080，China)

Abstract：Tensiletestofthreekindsoftypicalsteelforautomobilebody(CR3GI，CR4uncoatednadHC220YGI)with

fivedifferenttensilepre-straniswascarriedout．Theresultsshowthat，boththeyieldsrtengthnadtensilesrtengthnicrease

wihthtepre-sWaninicreasing．ThenicrementofyieldsrtengthofCR3GIandCR4uncoated(deep-drawIFstee1)wihthte

pre-srtaniisaboutl1MPa／(1％pre-srtain)．andhtatofHC220YGI(highsrtengthIFstee1)isabout12MPa／(1％pre—srtain)；

hteincrementoftensilesrtengthwihthtepre-srtainis3．5MPa／(1％pre—srtain)nad4．4MPa／(1％pre-sWani)，respectively．

Keywords：auto-body；FISteel；pre—sWain；tensiletest；tensilestrength

车身用板材经冲压变形后通常会发生一定程度成分见表1，单轴拉伸力学性能见表2。

的塑性应变，对覆盖零件类而言，其冲压后表面应变表1实验材料的化学成分(质量分数，％)

一般要求小于3％，除了获得一定精度的零件外形Tab．1Chemicalcompositionofthetestedmaterial(wt％)

尺寸外，也确保了零件的刚度符合安全要求。因此，材料名称CSiMnPSTiNbN

CR3GIO．O0l20．0040．129O．0l20．00640．O1O．O0l0．0024

掌握常用车身覆盖零件的材料随应变的强化规律．