道路勘测设计第二章 汽车行驶性能 .pptVIP

式中：ξ——海拔系数，见图2-5第29页，共61页，星期日，2025年，2月5日或ξ=（1-2.26×10-5H）5.3其中，H为海拔高度（m）；G——满载时汽车的总重力（N）；G’——实际装载时汽车的总重力（N）。式中：ξ——海拔系数，见图2-5第30页，共61页，星期日，2025年，2月5日当汽车的动力因数为D，道路阻力为ψ，汽车的行驶状态有以下三种情况：当ψ＜D时：加速行驶二、汽车的行驶状态由得当ψ=D时:a＝0等速行驶当ψD时：减速行驶式中：ψ——道路阻力系数，第31页，共61页，星期日，2025年，2月5日平衡速度：任意的D＝ψ相应等速行驶的速度，用VP表示。临界速度：每一排档最大动力因数Dmax对应的速度，用Vk表示。汽车的行驶状态第32页，共61页，星期日，2025年，2月5日汽车的最高、最小速度汽车的最高速度：是指节流阀全开、满载（不带挂车）、在表面平整坚实水平路段上作稳定行驶时的速度。某一排档的最高速度Vmax：汽车的最小稳定速度：是指满载（不带挂车）在路面平整坚实的水平路段上，稳定行驶时的最低速度（即临界速度Vk）。第33页，共61页，星期日，2025年，2月5日最大爬坡度：指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。cosα＜1，sinα≠tgα＝i，λDImax=fcosα+sinα解此三角函数方程式，得最大坡角：三、汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车在良好路面上等速行驶时克服了其它行驶阻力后所能爬上的纵坡度。，a=0，则i=λD-f第34页，共61页，星期日，2025年，2月5日1．计算加、减速行程由ds=vdt，a=dv/dt，得四、汽车的加、减速行程设初速V1，终速V2，则第35页，共61页，星期日，2025年，2月5日东风EQ-140加、减速行程图2.加、减速行程图0第36页，共61页，星期日，2025年，2月5日加、减速行程图用法?第37页，共61页，星期日，2025年，2月5日第四节汽车的行驶稳定性汽车的行驶稳定性是指汽车在行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。稳定性：纵向横向表现：滑移倾覆第38页，共61页，星期日，2025年，2月5日纵向稳定性：表现：倾覆滑移（倒溜）第39页，共61页，星期日，2025年，2月5日横向稳定性：表现：倾覆滑移（侧滑）第40页，共61页，星期日，2025年，2月5日一、汽车行驶的纵向稳定性临界状态：汽车前轮法向反作用力Z1为零。Z1L-Gl2cosα0+Ghgsinα0=0结论：当坡道倾角α≥α0(或道路纵坡i≥i0)时，汽车可能发生纵向倾覆.1．纵向倾覆：第41页，共61页，星期日，2025年，2月5日2．纵向滑移（驱动轮滑转）临界状态：下滑力等于驱动轮与路面的附着力Gsinα?＝?Gk因为sinα??tgα?=i?，则纵向滑移临界状态条件：纵向滑移的极限状态——倒溜发生条件：Gsinα?＝?Gi?=tgα?=?结论：当坡道倾角α≥α?或道路纵坡度i≥i?时，汽车可能产生纵向滑移。第42页，共61页，星期日，2025年，2月5日3．纵向稳定性的保证一般接近于1，而远远小于1，所以，i?i0即汽车在坡道上行驶时，在发生纵向倾覆之前，首先发生纵向滑移现象。道路设计只要满足不产生纵向滑移，就可避免汽车的纵向倾覆现象出现。汽车行驶时纵向稳定