实施指南(2026)《NBSHT 0839-2010 汽车轮毂轴承润滑脂低温转矩测定法》.pptxVIP

《NB/SH/T0839-2010汽车轮毂轴承润滑脂低温转矩测定法》(2026年)(2026年)实施指南

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为何说掌握《NB/SH/T0839-2010》是应对汽车低温性能挑战的关键？专家视角解读标准核心价值与行业适配性

汽车在低温环境下为何会出现轮毂轴承故障？剖析润滑脂低温转矩影响行车安全的底层逻辑低温环境中，润滑脂黏度上升流动性变差，会导致轮毂轴承转矩增大。转矩过大会增加轴承摩擦损耗，引发发热磨损加剧，严重时造成轴承卡死，威胁行车安全。该标准通过精准测定低温转矩，为评估润滑脂低温性能提供依据，从源头降低故障风险。

（二）《NB/SH/T0839-2010》能解决行业哪些实际痛点？对比无标准时期测定乱象，凸显标准规范作用无统一标准时，企业测定方法各异，设备参数不统一，数据缺乏可比性，导致润滑脂质量判定混乱。该标准统一测定流程与指标，解决数据失真产品质量参差不齐的痛点，为行业提供公平的质量评价基准。

（三）从专家视角看，标准的核心价值体现在哪些方面？解析标准对产品研发生产质控及市场监管的支撑作用在研发端，标准为润滑脂低温性能优化提供量化依据；生产端，可通过测定把控产品一致性；监管端，为质量抽检提供权威判定标准，形成全链条质量保障，推动行业整体技术水平提升。

该标准如何适配不同类型汽车的需求？分析标准对乘用车商用车等不同车型轮毂轴承润滑脂的适用性标准未限定车型，通过明确试验温度转速等关键参数，可根据不同车型轴承工况调整测试条件，满足乘用车商用车等对润滑脂低温性能的差异化需求，具有广泛的行业适配性。

未来低温环境下汽车性能要求提升，标准为何仍是核心技术支撑？结合行业趋势说明标准的长期指导意义01随着汽车向电动化智能化发展，对轴承可靠性要求更高，低温环境下的稳定运行是关键指标。该标准测定的低温转矩数据，是研发适配新车型润滑脂的基础，长期为技术升级提供核心支撑。01

汽车轮毂轴承润滑脂低温转矩测定有哪些核心术语？深度剖析标准中关键概念定义及实际应用边界

什么是“低温转矩”？详解标准中该术语的定义，区分启动转矩与运转转矩的差异标准定义低温转矩为润滑脂在规定低温条件下，使轴承转动所需的力矩，包括启动转矩和运转转矩。启动转矩是轴承从静止到开始转动瞬间的力矩，运转转矩是轴承稳定转动时的力矩，二者反映润滑脂不同阶段的低温润滑性能。

（二）“试验温度”在标准中有何特定要求？解析温度设定依据及对测定结果的影响01标准规定试验温度需根据实际应用场景设定，常见为-20℃-30℃等低温区间。温度过低会使润滑脂过度凝固，转矩骤增；温度偏高则无法体现低温性能，需严格按标准控制，确保数据有效性。01

（三）“轮毂轴承组件”的定义包含哪些部分？明确试验用轴承的规格与状态要求标准中轮毂轴承组件指与实际装车一致的轴承密封圈保持架等完整部件。试验前需确保轴承无磨损清洁干燥，规格符合待测润滑脂适配的车型要求，避免因组件问题影响测定结果。

“润滑脂填充量”的术语含义是什么？详解标准规定的填充比例及设定原因01润滑脂填充量指填充至轴承内部的润滑脂体积，标准要求按轴承实际工作时的填充比例（通常为轴承内部空间的1/3-2/3）进行填充。填充过多会增加转矩，过少则润滑不足，需精准控制以模拟真实工况。02

“稳定运转阶段”如何界定？分析该阶段在转矩测定中的作用及判断标准01标准定义稳定运转阶段为轴承转动速度转矩值均保持稳定的时期（通常持续5-10分钟）。此阶段测得的运转转矩最能反映润滑脂在低温下的持续润滑能力，需通过仪器实时监测判断是否达到稳定状态。01

测定试验需要哪些专用设备与材料？详解标准要求的设备参数材料规格及选型采购注意事项

低温转矩测定仪需满足哪些核心参数要求？解析设备的温度控制转矩测量精度标准设备需具备-40℃至室温的温度控制范围，控温精度±1℃；转矩测量范围0-10N?m，精度±0.01N?m；转速调节范围5-50r/min，且能实时记录转矩数据。需定期校准，确保符合标准参数要求。

（二）试验用低温箱有何特殊要求？说明温度均匀性降温速率等指标及选型要点低温箱需保证内部温度均匀性±2℃,降温速率不低于5℃/h，且能与转矩测定仪协同工作，维持试验温度稳定。选型时需考虑容积与轴承组件适配性，避免因空间过小导致温度不均。

01（三）轴承清洗设备的规格标准是什么？详解设备功能及对试验样品清洁度的保障作用02清洗设备需具备超声波清洗功能