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汽车库、修车库消防设施的配置要求

汽车库、修车库作为车辆集中停放与维修的场所，其火灾风险主要源于燃油泄漏、电路故障、维修作业中易燃液体使用等因素。此类场所空间相对封闭，车辆密集，火灾蔓延速度快，易引发连锁反应，且高温烟雾扩散易导致人员疏散困难，扑救难度较大。因此，科学配置消防设施是防控火灾、降低损失的核心措施。相关配置需严格遵循《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）等标准，结合场所规模、功能类型及火灾危险性分级实施差异化设计。

一、灭火系统配置要求

灭火系统是汽车库、修车库消防设施的核心组成部分，其类型选择与参数设计直接影响初期火灾控制效果，需根据场所等级、使用性质及可燃物特点确定。

1.自动喷水灭火系统

自动喷水灭火系统适用于大多数Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类汽车库及修车库（注：汽车库分类依据建筑面积与停车数量，Ⅰ类为停车＞300辆或总建筑面积＞10000㎡，Ⅱ类为151-300辆或5001-10000㎡，Ⅲ类为51-150辆或2001-5000㎡，Ⅳ类为≤50辆或≤2000㎡）。系统应采用快速响应喷头，以缩短动作时间，提高灭火效率。对于地下、半地下汽车库及设置在建筑内的汽车库，喷头应选用直立型或下垂型；机械式立体汽车库、复式汽车库等存在障碍物的场所，需增设集热板或采用专用喷头，确保热气流能有效触发喷头动作。

设计参数方面，喷水强度不应低于8L/(min·㎡)，作用面积不小于160㎡；对于净高超过8m的汽车库（如机械式立体停车库），需按大空间场所要求调整系统参数，必要时增设早期抑制快速响应（ESFR）喷头，其喷水强度可达19L/(min·㎡)，作用面积需覆盖整个停车区域。

2.泡沫-水喷淋系统

修车库因涉及车辆维修、清洗等作业，存在汽油、润滑油等易燃液体泄漏风险，火灾荷载更高，需配置泡沫-水喷淋系统。该系统通过泡沫液与水混合形成泡沫覆盖燃烧表面，兼具冷却与窒息作用，适用于Ⅰ类、Ⅱ类修车库（Ⅰ类为修车＞15辆，Ⅱ类为6-15辆）。泡沫液应选用水成膜泡沫液或抗溶水成膜泡沫液，混合比（泡沫液与水体积比）需根据液体类型确定：扑救非水溶性液体（如汽油）时混合比为3%，扑救水溶性液体（如醇类）时为6%。系统设计喷水强度不低于6L/(min·㎡)，泡沫混合液连续供给时间不小于10min，以确保覆盖初期火灾发展阶段。

3.其他灭火系统

对于Ⅳ类汽车库（停车≤50辆）及小型修车库（修车≤5辆），若因空间限制无法设置自动喷水系统，可采用局部应用干粉灭火系统或二氧化碳灭火系统。干粉系统需覆盖每个车位，单具灭火器保护面积不超过40㎡，喷射时间不小于30s；二氧化碳系统设计浓度需≥34%（体积比），喷放时间不超过60s，且需设置泄压口防止超压破坏。

二、火灾报警系统配置要求

火灾报警系统是实现早期预警与联动控制的关键，其配置需满足“及时探测、准确报警、有效联动”的要求，具体分为探测、报警与联动三个环节。

1.火灾探测器设置

汽车库内宜选用感温探测器，因车辆火灾初期多伴随温度骤升（如燃油泄漏引燃时，局部温度可在30s内升至500℃以上），感温探测器响应更可靠；对于存在电气设备的配电间、充电区（如电动汽车充电车位），需增设感烟探测器，探测电线短路或电池热失控产生的烟雾。探测器布置间距需符合规范：感温探测器保护半径不超过5.8m，感烟探测器不超过6.7m；在机械式立体车库的架体间，需在每层停车平台上方0.3-0.5m处增设探测器，避免遮挡影响探测效果。

2.火灾报警控制器与联动控制

Ⅰ类、Ⅱ类汽车库及所有修车库需设置独立的火灾报警控制器，控制器容量应满足探测器、手动报警按钮等设备总数的1.2倍冗余要求。联动控制需实现以下功能：①自动启动灭火系统（如触发喷头后联动启动消防水泵）；②联动开启防排烟系统（排烟风机启动同时关闭常闭排烟口）；③切断非消防电源（仅保留应急照明、消防水泵等电源）；④启动应急广播（播放疏散指令，指导人员向最近安全出口撤离）。手动报警按钮设置间距不超过30m，且每个防火分区至少设置1个，确保人员可在30s内触发报警。

三、防排烟系统配置要求

汽车库、修车库因空间封闭，火灾时产生的高温烟雾（主要成分为一氧化碳、碳氢化合物等有毒气体）会迅速积聚，导致能见度降低、人员中毒。防排烟系统通过控制烟气流向、降低烟雾浓度，为疏散与扑救创造条件。

1.自然排烟与机械排烟的选择

自然排烟适用于可开启外窗面积≥该防烟分区建筑面积2%的场所（如地上单层或多层汽车库），外窗应设置在储烟仓高度（烟层底部至室内地面高度，一般取1.6-2.0m）以上，且开启方式应为推窗或平开窗（避免上悬窗影响排烟效率）。对于地下、半地下汽车库及无外窗的封闭汽车库，必须设置机械排烟系统。机械排烟量按每小时6次换气计算（即排烟量=房间体积×6次/h），但单台排烟风机最小排烟量不应小于