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研究报告

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2026-2031智能网联汽车行业分析报告

一、行业背景与政策环境

1.行业发展历程回顾

(1)智能网联汽车行业发展起源于20世纪80年代的美国，起初主要是作为军事领域的科研项目。随着电子技术、通信技术、传感器技术的进步，智能网联汽车逐渐从概念走向现实。1990年代，丰田公司推出了第一辆搭载自动驾驶功能的车型，标志着智能网联汽车进入了民用市场。2000年后，全球汽车制造商开始加大对智能网联汽车的研发投入，涌现出一批具有前瞻性的技术，如ADAS（高级驾驶辅助系统）、车联网等。2010年起，全球智能网联汽车市场进入快速发展阶段，据数据显示，2015年全球智能网联汽车销量突破100万辆，2019年销量已超过200万辆。

(2)中国智能网联汽车产业的发展起步较晚，但发展速度迅猛。2011年，中国国务院发布了《国家战略性新兴产业发展规划》，将智能网联汽车列为重点发展方向之一。随后，一系列政策支持陆续出台，如《中国制造2025》、《智能汽车创新发展行动计划》等。2018年，中国智能网联汽车产业规模达到1000亿元人民币，同比增长30%以上。以百度为例，其自动驾驶技术在全球范围内处于领先地位，其Apollo平台已吸引了超过100家合作伙伴加入。

(3)2019年至2021年，智能网联汽车产业在全球范围内受到了疫情的影响，但同时也催生了更多创新。远程控制、无接触配送等新型应用场景迅速普及，智能网联汽车的市场需求不断上升。2020年，全球智能网联汽车销量达到约240万辆，同比增长约20%。在中国，智能网联汽车产业得到了地方政府的大力支持，多个城市推出了无人驾驶示范区，推动产业快速发展。据统计，2021年中国智能网联汽车市场规模预计将达到1500亿元人民币，同比增长约30%。

2.国家政策支持与法规体系

(1)中国政府高度重视智能网联汽车产业的发展，自2015年起，陆续出台了一系列政策支持措施。2015年，国务院发布的《中国制造2025》明确提出，要将智能网联汽车作为国家战略性新兴产业重点发展。随后，工信部、交通运输部等相关部门陆续发布了《智能汽车创新发展行动计划》、《智能网联汽车道路测试管理规范》等政策文件，为产业发展提供了明确的政策导向。据数据显示，截至2021年，中国已累计发布相关政策和行业标准超过50项。

(2)在法规体系建设方面，中国政府采取了分阶段、分领域的策略。2017年，国务院发布《智能网联汽车道路测试管理暂行规定》，明确了智能网联汽车道路测试的相关要求和流程。2019年，工信部、公安部等部门联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，进一步规范了道路测试行为。此外，中国还积极参与国际标准化工作，推动智能网联汽车国际标准的制定。例如，中国主导制定的《智能网联汽车道路测试安全管理要求》已成为国际标准ISO24114。

(3)在资金支持方面，中国政府设立了专项基金，用于支持智能网联汽车的研发、示范和推广。2016年，财政部、工信部等部门联合设立“新能源汽车产业发展专项资金”，重点支持智能网联汽车技术研发。据相关数据显示，2016年至2020年，该专项资金累计投入超过50亿元人民币。此外，地方政府也纷纷出台配套政策，提供土地、税收等方面的优惠，吸引企业投资智能网联汽车产业。以上海市为例，该市设立了智能网联汽车产业发展基金，旨在推动产业集聚和创新发展。

3.地方政策推动与试点示范

(1)地方政府在推动智能网联汽车产业发展中扮演了重要角色。以北京为例，北京市政府将智能网联汽车产业列为重点发展的战略性新兴产业，制定了一系列支持政策。2018年，北京市发布了《北京市智能网联汽车产业发展行动计划（2018-2020年）》，明确提出要建设智能网联汽车示范区，推动产业链上下游企业集聚。同年，北京亦庄开发区被认定为国家级智能网联汽车示范区，吸引了百度、腾讯等知名企业入驻，形成了较为完整的智能网联汽车产业链。据统计，截至2021年，北京智能网联汽车产业规模已超过500亿元人民币。

(2)广东省作为智能网联汽车产业的重要基地，地方政府积极推动产业创新和试点示范。2019年，广东省政府发布了《广东省智能网联汽车产业发展规划（2019-2023年）》，提出要建设智能网联汽车测试示范区和产业园区。广州、深圳等城市纷纷响应，设立了多个智能网联汽车测试基地，如广州南沙智能网联汽车示范区、深圳宝安智能网联汽车测试场等。这些测试基地为智能网联汽车的研发、测试和示范应用提供了重要平台。据统计，截至2021年，广东省智能网联汽车产业规模已达到1000亿元人民币，位居全国前列。

(3)浙江省积极响应国家政策，将智能网联汽车产业作为重点发展方向。2018年，浙江省政府发布了《浙江省智能网联汽车产业发展规