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（2026年）我要安全行车心得体会（2篇）

（第一篇）

2026年的春天来得比往年早，三月的雨已经带着江南特有的湿润。那天早上七点十分，我开车送女儿去幼儿园，刚转过小区门口的弯道，就看见前方五十米处的出租车突然亮起双闪，轮胎摩擦地面发出刺耳的尖叫。我下意识地踩下刹车，ABS系统传来熟悉的弹脚感，车身在湿滑的路面上轻微摆动，最终在距离出租车车尾两米的地方停稳。女儿在后座发出小声的惊呼，我回头看她抓着安全座椅扶手的小手，掌心已经沁出了汗。

这种瞬间的肌肉记忆，是过去五年开车生涯里无数次险情和刻意练习刻进骨子里的。刚拿驾照那年，我总觉得只要握紧方向盘、不闯红灯就算安全。直到2023年冬天的一个深夜，我从郊区工厂赶回家，在没有路灯的省道上以80码速度行驶。突然看见前方路中间有团黑影，等反应过来是一头横穿马路的黄牛时，我猛地打方向盘，车子在结冰的路面上划出一道S形轨迹，右后视镜剐到路边的树干才停下来。那天晚上我蹲在路边抽了半包烟，看着车头保险杠上的划痕，第一次明白安全从来不是不撞别人那么简单，而是要预判到所有可能的危险。

现在每次上车前，我都会绕车走一圈。这个习惯是2024年夏天养成的，当时在地下车库取车，发动后才发现右后轮胎被人扎了个螺丝钉，胎压报警已经亮起。如果直接开上高架，后果不堪设想。现在检查轮胎纹路里的小石子、车门边的儿童安全锁、后备箱盖是否关好，成了比系安全带更自然的动作。上周三早上，我甚至在左前轮旁发现了半截被碾扁的火腿肠包装纸，大概是小区里的流浪猫拖过来的，虽然不影响行车，但这种提前发现问题的警觉，让我每次发动车子时心里都更踏实。

上个月在高速上遇到的事，让我对保持车距有了新的认识。那天下午四点多，G15高速苏州段车流密集，我跟着一辆黑色SUV以90码速度行驶，保持着大约50米的距离。突然前方三辆车同时刹车，黑色SUV的刹车灯刚亮起，我就立刻踩下制动踏板。这时才发现中间那辆白色轿车的刹车灯是坏的，它突然减速时，黑色SUV已经来不及反应，猛地向右打方向变道。我看着两车之间的空隙越来越小，左手死死按住喇叭，右脚在刹车和油门之间悬着——这是驾校教练教的备刹动作，后来我又在安全课程上学到，这种时候要同时观察左右后视镜，判断是否有避险空间。幸运的是，右侧车道的货车司机似乎察觉到异常，主动减速给我腾出了半个车身的距离。当我终于把车停稳时，仪表盘显示与前车的距离只剩下不到3米，后车的喇叭声已经连成一片。后来翻看行车记录仪，从发现前车刹车到停车，整个过程只有2.3秒。

在市区开车，最让我警惕的是两种人：穿校服的学生和骑电动车的老人。去年秋天在学校门口，我亲眼看见一个背着书包的男孩突然从公交车前跑出来，追赶落在后面的同学。当时我离公交车还有10米，立刻踩死刹车，ABS启动的声音惊动了周围的人。男孩擦着我的车头跑过去，他的运动鞋距离我的保险杠只有不到20厘米。从那以后，只要经过学校、菜市场、小区门口这些地方，我都会把车速降到20码以下，脚永远放在刹车上。上周在菜市场附近，一位骑三轮车的老奶奶突然左转，她甚至没有回头看一眼。我鸣笛时她吓了一跳，车把一歪差点摔倒。后来我摇下车窗想提醒她，却看见她布满皱纹的手上提着刚买的蔬菜，塑料袋上还沾着泥点。那一刻突然想起自己的母亲，她骑电动车去超市时，或许也会因为急着回家做饭而忽略观察路况。现在遇到非机动车，我宁愿多等三十秒，也不再按喇叭催促，而是打开车窗，用手势示意他们先过。

夜间行车的光线变化，曾让我吃过大亏。2025年冬天的一个雨夜，我开车去无锡接客户，在一段没有路灯的国道上，对向车道的货车开着远光灯。刺眼的白光让我瞬间看不清路面，等货车驶过，才发现前方20米处有一个没有反光标识的施工警示牌。我猛打方向盘躲过去，左前轮却碾到了路边的排水沟，轮毂被磕出一个缺口。现在每次夜间会车，我都会提前100米切换近光灯，如果对方不变光，就减速到几乎停车。有一次在山路上，对向驶来的越野车一直开着远光，我连续闪了三次灯都没反应，最后干脆停在路边打开双闪。等那辆车过去，司机摇下车窗骂骂咧咧，我却对着他的尾灯笑了——比起争一口气，保住车上的人更重要。

车子的保养手册被我翻得卷了边，上面用红笔标着每次保养的日期和更换的零件。去年夏天发现空调制冷效果变差，4S店说只要加氟就行，但我坚持检查了冷凝器，结果发现散热片上全是小飞虫的尸体，清理干净后制冷立刻恢复了正常。上个月更换刹车片时，维修师傅说还能再跑五千公里，我却让他直接换掉——想起有次在盘山公路上，刹车踏板突然变软，后来才知道是刹车片磨损到极限，刹车油里进了空气。现在车里常备着胎压监测仪、应急电源和反光三角牌，后备箱的急救包里，除了绷带和消毒水，还有女儿画的安全驾驶漫画，她说爸爸看到画就不会开快车了。

前几天整理行车记录仪视频，发现2026年这三个月，我已经主动避让了17次行