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基于车辆旅行时间分布规律的公交站点能力优化研究

摘要

公交车在运行过程中受到多种因素的影响，旅行时间有较大的波动性，易造成车辆在公交站点集束到达，特别对于多线路公交停靠站点尤其如此。多辆公交车在公交站点相遇会导致公交车停车需求超出公交站点的设施能力，继而引发一系列交通问题。研究公交车辆的旅行时间分布规律是分析公交车站点相遇的基础。协调公交站点停车服务能力与公交车停站需求，是提高城市公交系统运行效率的重要手段。但是目前尚缺乏一套较理想的理论方法对这种问题进行定量化分析。在已有的研究基础上，论文深入分析交叉口信号灯和交通流量对车辆旅行时间分布的影响，提出了受这两种因素影响下的车辆路段旅行时间概率密