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考研汽车设计真题及答案

单项选择题（每题2分，共10题）

1.汽车轴距对整车的（）有重要影响。

A.操纵稳定性

B.通过性

C.动力性

D.平顺性

2.汽车变速器的档位数增多，可使（）。

A.发动机功率利用提高

B.动力性提高

C.燃油经济性提高

D.以上都对

3.汽车制动系统中，鼓式制动器的优点是（）。

A.散热性好

B.制动力矩大

C.结构简单

D.成本低

4.汽车悬架系统的作用不包括（）。

A.缓冲

B.导向

C.动力传递

D.减振

5.汽车车身设计中，人机工程学主要考虑（）。

A.驾驶员操作方便

B.乘坐舒适性

C.视野良好

D.以上都是

6.汽车发动机的排量增大，一般会使（）。

A.动力性增强

B.燃油经济性变差

C.排放增加

D.以上都对

7.汽车转向系统中，转向盘的自由行程一般为（）。

A.10°-15°

B.15°-20°

C.20°-25°

D.25°-30°

8.汽车轮胎的花纹类型主要有（）。

A.纵向花纹

B.横向花纹

C.混合花纹

D.以上都是

9.汽车车架的结构形式不包括（）。

A.边梁式

B.中梁式

C.综合式

D.整体式

10.汽车座椅的设计应满足（）。

A.舒适性

B.安全性

C.调节方便

D.以上都对

答案：1.A2.D3.B4.C5.D6.D7.B8.D9.D10.D

多项选择题（每题2分，共10题）

1.汽车总体设计的主要任务包括（）。

A.确定汽车的总布置

B.确定汽车的性能指标

C.选择汽车的主要尺寸和参数

D.设计汽车的各总成

2.汽车发动机的冷却方式有（）。

A.风冷

B.水冷

C.油冷

D.自然冷却

3.汽车变速器的换挡方式有（）。

A.手动换挡

B.自动换挡

C.半自动换挡

D.无级换挡

4.汽车制动系统的组成部分有（）。

A.制动器

B.制动传动装置

C.制动操纵机构

D.制动助力器

5.汽车悬架系统的类型有（）。

A.独立悬架

B.非独立悬架

C.半独立悬架

D.空气悬架

6.汽车车身的结构形式有（）。

A.承载式

B.非承载式

C.半承载式

D.框架式

7.汽车转向系统的类型有（）。

A.机械转向系统

B.动力转向系统

C.电动助力转向系统

D.液压助力转向系统

8.汽车轮胎的规格表示方法包括（）。

A.断面宽度

B.扁平率

C.轮辋直径

D.速度级别

9.汽车车架的作用有（）。

A.安装汽车各总成

B.承受汽车的载荷

C.保持汽车的形状

D.传递动力

10.汽车座椅的调节功能包括（）。

A.前后调节

B.上下调节

C.靠背角度调节

D.腰部支撑调节

答案：1.ABC2.AB3.ABC4.ABC5.AB6.ABC7.ABCD8.ABC9.ABC10.ABCD

判断题（每题2分，共10题）

1.汽车轴距越长，汽车的操纵稳定性越好。（）

2.汽车变速器的档位数越多，越有利于提高燃油经济性。（）

3.鼓式制动器的散热性能比盘式制动器好。（）

4.汽车悬架系统只能起到缓冲作用。（）

5.汽车车身设计只需考虑外观美观。（）

6.汽车发动机排量越大，动力性一定越强。（）

7.汽车转向盘自由行程过大，会影响转向的准确性。（）

8.汽车轮胎花纹对制动性能没有影响。（）

9.汽车车架的结构形式对汽车性能没有影响。（）

10.汽车座椅的舒适性只与座椅材质有关。（）

答案：1.×2.√3.×4.×5.×6.×7.√