冲击碾压技术在地基处理中的应用论文.pdf

第47卷第4期山西建筑VoL47No.4

-58-2021年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2021

文章编号：1009-6525（2021）04-6058-64

冲击碾压技术在地基处理中的应用

李谷香

（中铁二十局集团有限公司第四工程公司，山东青岛266081）

摘要:某高速公路，对其软土路基地段采用30kJ三边形双轮冲击压路机施工，进行冲击碾压地基处理。由试验结果可知，施工

时使用冲击式压路机，可以提高路基压实度，有效缩短路基沉降时间，且冲击压实技术适用于硬塑性湿陷性黄土上部和深层高压

收缩粉质粘土地基的下部，满足工程的要求，应用前景良好。

关键词：冲击碾压，地基处理，沉降观测，压实度试验，承载力检测

中图分类号:U419.4文献标识码:A

0引言2.2碾压方法

1）用平地机对试验段进行场地清理并平整。按照设计

与固有的静压实或一般振动压实全然不同的冲击碾压

要求放出路基中线及边坡脚线外1m作为冲击碾压范围,

是一种新型土体压实技术。最先在南非开始使用的冲击碾

并在中线及边坡脚线外1m撒白灰线及竹竿做明显标记。

压属于非圆碾压,它是对传统圆形碾压设备进行改良，将压

在试验段内随机选择4个点检测地基表层35cm以内土

实轮改为非圆形，非圆压实轮轮廓曲线对路基面施加揉

的含水量。

压一碾压一冲击作用，该压实方法实质上是将冲击和揉搓

2）碾压速度控制在10kmh~12kmh之间，冲击碾压

作用相结合。冲击碾压是通过冲击波传播形式达到压实土

顺序为路基一侧至道路中线，再依次进行到另一侧。每圈

体目的，冲击波频率为大振幅低频段，随着碾压次数的增

的冲击比前一圈向前推进1/3轮，冲击碾压一次意味着轮

加，压实深度将逐渐变深。冲击碾压就是将路基填料通过

轨完全覆盖整个路基表面。冲击碾压一次后，应使用平地

机械手段和施工技术手段使压实度和平整度达到规范要

机进行调平，之后对路基表面使用压路机进行静压，最后对

求，该技术是机械工程和土木工程两个交叉学科的综合

基地标高进行量测。

应用。

3）冲击碾压施工处理时,需交替碾压施工，分为顺时针

冲击碾压工艺具有压实度高，压实深度大和生产效率

以及逆时针方向进行。每冲击碾压4遍后间歇1d。如果

高等优点。它适用于要求高，面积大且铺层厚的基础压实

路基表面有扬尘产生，可用洒水车洒水，达到适量均匀效果

作业。本文总结了部分典型高速公路地基的具体施工，其

后，继续冲击碾压。

合理应用了冲击压实技术⑴5,并进行了相关试验检