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巨型模锻压机典型组合承载结构过盈联接界面接触问题的深度剖析与优化策略

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

在重工业领域，巨型模锻压机作为关键设备，发挥着不可替代的重要作用。它广泛应用于航天、船舶、机车、汽车、冶金等众多关键行业，是制造大型、精密模锻件的核心装备，直接影响着相关产业的发展水平和产品质量。在航空航天领域，巨型模锻压机用于制造飞机发动机的涡轮盘、叶片，以及机身的关键承力部件等，这些锻件的质量直接关系到飞机的安全性和可靠性。如我国C919大飞机的主起落架外筒这一关键承力锻件，就是由巨型模锻压机完成生产。在船舶制造中，巨型模锻压机可制造大型船用曲轴、螺旋桨等重要部件，对于提升船舶的动力性能和航行安全至关重要。

巨型模锻压机的典型组合承载结构通常采用过盈联接方式，这种联接方式具有能够提高连接质量和承载能力，并且实现自动定位、快速装配等优点。然而，在实际应用中，过盈联接界面接触问题一直是制约组合结构性能和寿命的一大难题。从过盈联接界面的物理特性来看，它承受着多种外力和内力，包括轴向力、径向力、剪切力和摩擦力等。当这些力作用较大时，会导致连接界面产生变形和位移，进而影响连接质量和承载能力。在实际运行过程中，可能出现连接部件之间的轴向和径向过盈量不一致的情况，导致界面接触不良或不稳定；连接过程中也可能发生过度变形和划痕，进一步降低连接界面的质量和承载能力；若界面接触不均匀，还会引发连接部件的振动和共振，加剧界面接触问题。这些问题不仅降低了设备的性能，还可能引发安全隐患，增加设备的维护成本和停机时间，制约了巨型模锻压机的高效运行和广泛应用。

1.1.2研究意义

解决巨型模锻压机过盈联接界面接触问题具有重要的现实意义，对于提高设备质量和生产效率、降低生产成本起着关键作用。通过深入研究接触问题，能够优化过盈联接的设计和装配工艺，提高界面的接触质量和承载能力，从而增强设备的整体性能和稳定性，延长设备的使用寿命，减少设备故障和维修次数，提高生产的连续性和可靠性，进而提升生产效率。优化过盈联接界面接触问题可以减少因接触不良导致的能量损耗和材料磨损，降低设备的能耗和材料消耗，同时避免因设备故障带来的生产中断和经济损失，有效降低生产成本。对巨型模锻压机过盈联接界面接触问题的研究，有助于推动相关理论和技术的发展，为其他类似机械结构的设计和优化提供参考和借鉴，促进整个制造业的技术进步和创新发展，符合制造业由单纯追求数量向提高质量转型的趋势。

1.2国内外研究现状

国内外学者和工程技术人员针对巨型模锻压机过盈联接界面接触问题开展了一系列研究，并取得了一定成果。在理论研究方面，经典弹性接触力学为接触问题的分析提供了基础，通过建立数学模型来描述接触表面的应力、应变分布以及接触压力的传递规律。一些研究基于赫兹接触理论，对过盈联接的接触应力进行了计算和分析，得出了不同过盈量、材料特性等因素对接触应力的影响规律。随着计算机技术的发展，数值模拟方法在接触问题研究中得到广泛应用。有限元分析软件如ANSYS、MSC.Marc等成为研究过盈联接界面接触问题的重要工具，能够对复杂的结构和加载条件进行模拟分析，直观地展示接触界面的应力、应变分布情况，预测接触问题的发生和发展。

在实验研究方面，通过设计专门的实验装置和测试方法，对过盈联接界面的接触性能进行测试和验证。一些研究采用应变片、压力传感器等测量工具，实时监测过盈联接在加载过程中的应力、应变变化，获取实际的接触数据，为理论分析和数值模拟提供实验依据。部分研究还对不同的连接方法、材料以及工艺参数进行了实验对比，探究其对接触性能的影响，从而提出改进措施和优化方案。

然而，目前的研究仍存在一些不足之处。在理论模型方面，虽然经典弹性接触力学在一定程度上能够解释接触问题的基本现象，但对于复杂的实际工况，如考虑材料非线性、大变形、多物理场耦合等因素时，理论模型的准确性和适用性有待提高。数值模拟虽然能够处理复杂问题，但模型的建立和参数设置对计算结果的影响较大，且模拟结果与实际情况之间可能存在一定偏差，需要进一步验证和校准。在实验研究中，由于巨型模锻压机的尺寸和加载条件的限制，实验难度较大，一些实验结果可能不具有广泛的代表性，实验数据的积累还不够充分。此外，目前对于过盈联接界面接触问题的综合研究还相对较少，缺乏从设计、制造、装配到使用全过程的系统分析和优化方法。

1.3研究内容与方法

1.3.1研究内容

本文主要围绕巨型模锻压机典型组合承载结构过盈联接界面接触问题展开研究，具体内容包括以下几个方面：

界面接触问题的原因分析：通过调研、文献分析和实验等方法，全面深入地剖析过盈联接界面接触问题的主要原因。从设计层面，分析过盈量的设计是否合理，包括轴向和径向过盈量的匹配情况，以及公