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汽车维修技术进阶测试题库及答案集

一、选择题（每题2分，共20题）

1.在发动机正时系统检查中，发现曲轴位置传感器信号丢失，可能的原因是（）。

A.传感器损坏

B.防火墙孔位偏移

C.齿轮磨损

D.发动机控制单元故障

答案：A

2.自动变速器液力变矩器异响，通常与下列哪项部件故障无关？（）

A.剪刀轴

B.导轮

C.液压泵

D.导向轴承

答案：C

3.柴油发动机EGR系统故障，可能导致（）。

A.排气管冒黑烟

B.动力不足

C.油耗过高

D.发动机抖动

答案：B

4.燃油系统回压过高，可能的原因是（）。

A.燃油泵压力调节阀卡滞

B.燃油滤清器堵塞

C.油箱内燃油量不足

D.节气门体脏污

答案：A

5.ABS系统自检时，仪表盘显示黄色警示灯，可能的原因是（）。

A.轮速传感器故障

B.ECU供电异常

C.轮胎气压过低

D.制动总泵漏油

答案：B

6.冷启动时，发动机怠速不稳，可能的原因是（）。

A.冷却液温度传感器故障

B.节气门体积碳

C.空气流量计脏污

D.点火线圈老化

答案：A

7.电动车驱动电机异响，可能的原因是（）。

A.电机轴承损坏

B.电机控制器过载

C.轮毂轴承故障

D.电池电压不足

答案：A

8.汽车空调制冷效果差，可能的原因是（）。

A.制冷剂过多

B.压缩机排气温度过高

C.冷凝器风扇不工作

D.膨胀阀堵塞

答案：C

9.双离合变速箱换挡顿挫，可能的原因是（）。

A.离合器压力不足

B.油压传感器故障

C.离合器分离轴承磨损

D.变速箱油液变质

答案：A

10.汽车仪表盘显示“发动机故障灯”，可能的原因是（）。

A.氧传感器故障

B.空气滤清器堵塞

C.发动机舱过热

D.节气门位置传感器故障

答案：A

二、判断题（每题1分，共10题）

1.汽车发动机爆震现象，通常与点火提前角过大有关。（×）

2.自动变速箱液力变矩器油液更换周期一般为5年或10万公里。（√）

3.柴油发动机EGR阀卡滞会导致排气管冒蓝烟。（√）

4.ABS系统工作时，制动力会均匀分配到四个车轮。（√）

5.冷启动时，发动机怠速过高是正常现象。（×）

6.电动车驱动电机过热，可能是因为控制器电流过大。（√）

7.汽车空调制冷剂泄漏，会导致压缩机过载。（√）

8.双离合变速箱换挡顿挫，可能是变速箱油液压力不足。（×）

9.发动机故障灯亮起，一定意味着发动机严重损坏。（×）

10.轮胎气压过低，会导致ABS系统误触发。（√）

三、简答题（每题5分，共5题）

1.简述发动机正时系统检查的步骤。

答案：

（1）断开曲轴和凸轮轴位置传感器线束；

（2）启动发动机，用诊断仪读取曲轴和凸轮轴位置信号；

（3）检查信号是否同步，若不同步则更换损坏的传感器或检查齿轮间隙；

（4）检查点火提前角是否在正常范围内，若偏差过大则调整或更换ECU。

2.解释自动变速箱液力变矩器异响的常见原因及解决方法。

答案：

常见原因：剪刀轴磨损、导轮损坏、油液变质；

解决方法：更换损坏部件、更换变速箱油液、检查油液滤清器。

3.柴油发动机EGR系统故障的典型症状有哪些？

答案：

（1）排气管冒蓝烟；

（2）发动机动力下降；

（3）油耗增加；

（4）发动机舱温度过高。

4.简述汽车空调制冷效果差的排查步骤。

答案：

（1）检查制冷剂量是否正常；

（2）检查冷凝器风扇是否工作；

（3）检查膨胀阀是否堵塞；

（4）检查压缩机排气温度是否过高；

（5）检查空调管路是否有泄漏。

5.双离合变速箱换挡顿挫的常见原因有哪些？

答案：

（1）离合器压力不足；

（2）变速箱油液压力异常；

（3）离合器分离轴承磨损；

（4）变速箱控制单元故障。

四、论述题（每题10分，共2题）

1.详细说明ABS系统故障的诊断流程。

答案：

（1）检查轮速传感器信号，若信号异常则更换传感器；

（2）检查ECU供电和接地是否正常；

（3）检查制动总泵和ABS泵是否有漏油；

（4）检查ABS泵电机和电磁阀是否工作；

（5）若以上均正常，则可能是ECU故障，需更换或重新编程。

2.分析电动车驱动电机异响的可能原因及解决方法。

答案：

可能原因：

（1）电机轴承损坏；

（2）电机控制器过载；

（3）轮毂轴承故障；

（4）电机内部线圈短路。

解决方法：

（1）更换电机轴承；

（2）检查控制器电流是否正常，若过载则调整参数或更换控制器；

（3）更换轮毂轴承；

（4）修复或更换电机线圈。

本试题基于近年相关经典考题创作而成，力求帮助考生提升应试能力，取得好成绩！