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ZK60镁合金波纹件SPF/DB成形：数值模拟与实验的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业的飞速发展进程中，材料的性能对于各行业的技术进步和产品升级起着至关重要的作用。镁合金作为一种轻质金属材料，凭借其密度小、比强度和比刚度高、阻尼性能好、电磁屏蔽能力强以及良好的切削加工性能等一系列显著优点，在众多领域得到了广泛的应用。尤其是ZK60镁合金，作为一种常见的铸造镁合金，因其具备优异的机械性能和可塑性，在航空、汽车等对材料性能要求严苛的领域中扮演着重要角色。

在航空领域，飞机的轻量化设计一直是提高性能和降低运营成本的关键。ZK60镁合金凭借其低密度和高强度的特性，可用于制造飞机的机翼、机身框架等结构件，有效减轻飞机重量，提高燃油效率和飞行性能。在汽车工业中，为了满足节能减排和提高操控性的需求，汽车零部件的轻量化趋势愈发明显，ZK60镁合金可用于制造发动机缸体、轮毂等部件，不仅能降低整车重量，还能提高零部件的强度和耐用性。

然而，不可忽视的是，ZK60镁合金在实际应用中也存在一些局限性。其抗拉强度和塑性相对较低，在承受较大载荷时容易发生变形或断裂，这限制了其在一些对强度和塑性要求更高的场合的应用；同时，ZK60镁合金的加工难度较大，传统的加工方法难以满足高精度和高效率的生产需求，这在一定程度上制约了其大规模工业化生产和应用。

超塑成形/扩散连接（SPF/DB）技术作为一种先进的近净成形技术，能够在一次加热、加压过程中完成超塑成形和扩散连接两道工序，从而制造出局部加强或整体加强的结构件以及构形复杂的整体结构件。该技术在提高材料利用率、减少零件数量、降低制造成本等方面具有显著优势。将SPF/DB技术应用于ZK60镁合金波纹件的制造，有望充分发挥ZK60镁合金的性能优势，同时克服其加工难度大的问题，为ZK60镁合金在航空、汽车等领域的更广泛应用提供技术支持。

对ZK60镁合金波纹件SPF/DB成形进行研究具有重要的理论和实践意义。从理论层面来看，深入研究ZK60镁合金在SPF/DB成形过程中的超塑性变形机制和扩散连接机理，有助于揭示镁合金在复杂成形条件下的微观组织演变规律，丰富和完善金属材料加工理论，为进一步优化SPF/DB成形工艺提供坚实的理论基础。从实践角度出发，通过研究确定最佳的SPF/DB成形工艺参数，能够实现ZK60镁合金波纹件的高质量制造，满足航空、汽车等高端领域对高性能结构件的迫切需求，推动相关产业的技术进步和产品升级；此外，优化的SPF/DB成形工艺还能提高生产效率，降低生产成本，促进ZK60镁合金的大规模工业化应用，具有显著的经济效益和社会效益。

1.2国内外研究现状

近年来，随着对镁合金性能要求的不断提高以及SPF/DB技术的发展，国内外学者对ZK60镁合金和SPF/DB成形技术展开了广泛而深入的研究，取得了一系列有价值的成果，但仍存在一些不足之处。

在ZK60镁合金研究方面，国内外学者主要聚焦于其成分优化、加工工艺以及性能改进等方向。国外一些研究团队深入探究了合金元素和微量元素对ZK60镁合金组织和性能的影响。研究发现，适量添加某些微量元素能够有效细化晶粒，显著提升合金的强度和塑性。在加工工艺研究上，热挤压、等温挤压等技术成为热点。研究表明，通过合理控制挤压温度、速度和比等参数，可使ZK60镁合金获得细小均匀的晶粒组织，进而提高综合力学性能。国内学者在ZK60镁合金研究领域同样成果丰硕，不仅对其热加工工艺进行了系统研究，还利用有限元模拟软件对加工过程进行数值模拟，为工艺优化提供了理论依据，并成功将优化后的工艺应用于航空零部件制造，提高了零部件的性能和可靠性。然而，目前对于ZK60镁合金在复杂应力状态和特殊环境下的性能研究仍显不足，其强化机制和塑性变形机理尚未完全明晰。

在SPF/DB成形技术研究方面，国外在航空航天领域的应用起步较早且技术成熟，已成功制造出多种钛合金、铝合金等复杂结构件，并对SPF/DB过程中的超塑性变形行为、扩散连接机制以及工艺参数优化展开了深入研究。国内对SPF/DB技术的研究虽起步较晚，但发展迅速，在基础理论研究和工程应用方面均取得了显著进展，已针对多种材料进行了SPF/DB工艺研究，并成功制备出样件。不过，目前SPF/DB成形技术仍存在一些问题亟待解决，如工艺过程复杂、生产周期长、成本较高等，且针对ZK60镁合金的SPF/DB成形研究相对较少。

在数值模拟方面，国内外学者运用有限元软件对SPF/DB成形过程进行模拟，分析应力、应变分布以及金属流动情况，预测成形缺陷，优化工艺参数。然而，由于SPF/DB成形过程涉及材料非线性、几何非线性和