基于单片机的智能速度里程表的设计.docVIP

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摘要

随着时代的进步和开展，单片机技术已经普与到我们生活、工作、科研、各个领域，已经成为一种比拟成熟的技术,本文主要介绍了一个基于AT89C51单片机的速度里程系统，详细描述了利用霍尔传感器开发测速系统的过程，重点对传感器在单片机下的硬件连接，软件编程以与各模块系统流程进展了详尽分析，对各局部的电路也一一进展了介绍,该系统可以方便的实现实现速度、里程的采集和显示，它使用起来相当方便，具有精度高、量程宽、灵敏度高、体积小、功耗低等优点，有利于我们日常生活和汽车生产业的开展，也可以当作测速处理模块嵌入其它系统中，作为其他主系统的辅助扩展。霍尔传感器与AT89C51结合实现最简测速系统，该系统结构简单，抗干扰能力强，适合于恶劣环境下进展速度里程测量，有广泛的应用前景。

关键词：单片机AT89C51;速度检测;霍尔传感器;速度里程表

目录

TOCTOC

1绪论1

1.1技术概述 1

1.2本课题的背景和意义1

2系统设计简介3

2.1速度里程表简介 3

2.2设计目的与要求3

2.3设计方案论证4

2.4硬件设计电路 4

3设计语言与软件介绍6

3.1C语言介绍6

3.2软件介绍6

6

7

7

4系统软件设计9

4.1概述9

4.2系统程序设计模块与流程图9

10

12

13

4.3调试与仿真 13

5设计总结和体会15

6参考文献16

1绪论

1.1技术概述

传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上。不过，随着电子技术的开展，现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字里程计是由假设干个计数转鼓与其转动装置组成的。为了使用方便，有的车速里程表同时设有累计里程计和区间里程计，累计里程计用来记录汽车累计行驶里程，区间里程计用来记录汽车单程行驶里程。区间里程计有一个归零按钮，可以随时复位至零，重新累计。

1.2本课题的背景和意义

数字温度计采用进口芯片组装精度高、高稳定性，误差≤0.5%，电源、微功耗、不锈钢外壳，防护巩固，美观精致。数字温度计采用进口高精度、低温漂、超低功耗集成电路和宽温型液晶显示器，置高能量电池连续工作≥5年无需敷设供电电缆，是一种精度高、稳定性好、适用性极强的新型现场温度显示仪。是传统现场指针双金属温度计的理想替代产品，广泛应用于各类工矿企业，大专院校，科研院所。温度数我们日常生产和生活中实时在接触到的物理量，但是它是看不到的，仅凭感觉只能感觉到大概的温度值，传统的指针式的温度计虽然能指示温度，但是精度低，使用不够方便，显示不够直观，数字温度计的出现可以让人们直观的了解自己想知道的温度到底是多少度。数字温度计采用温度敏感元件也就是温度传感器〔如铂电阻，热电偶，半导体，热敏电阻等〕，将温度的变化转换成电信号的变化，如电压和电流的变化，温度变化和电信号的变化有一定的关系，如线性关系，一定的曲线关系等，这个电信号可以使用模数转换的电路即AD转换电路将模拟信号转换为数字信号，数字信号再送给处理单元，如单片机或者PC机等，处理单元经过部的软件计算将这个数字信号和温度联系起来，成为可以显示出来的温度数值，如25.0摄氏度，然后通过显示单元，如LED、LCD或者电脑屏幕等显示出来给人观察。这样就完成了数字温度计的根本测温功能。数字温度计根据使用的传感器的不同，AD转换电路，与处理单元的不同，它的精度，稳定性，测温围等都有区别，这就要根据实际情况选择符合规格的数字温度计。数字温度计有手持式，盘装式，与医用的小体积的等等。

2系统设计简介

2.1速度里程表简介

汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。普通车速表一般为磁感应式。

滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块嵌的计算公式来换算成车速以与历程。不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速〔变速箱输出轴或车轮〕，知道了车轮的转速，比方每分钟转多少圈，再将车轮的