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航海技术考试模拟试题与答案详解

一、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）

1.在北半球，船舶向右舷转向时，偏航方向是

A.向左偏

B.向右偏

C.无明显偏航

D.视风力决定

2.罗经差为东偏2°，船舶真航向为080°，则其磁航向为

A.078°

B.082°

C.075°

D.085°

3.船舶在浓雾中航行时，应优先采用哪种避碰措施？

A.仅依靠雷达

B.仅依靠AIS

C.航行灯和声响信号

D.停船等待雾散

4.国际海上避碰规则中，交叉相遇局面是指

A.两船从对方左舷相遇

B.两船从对方右舷相遇

C.两船同向航行，追越关系

D.两船对遇局面

5.船舶进港时，发现航道水深较实际要求浅，应采取的措施是

A.加速通过

B.减速慢航

C.抛锚等待

D.紧急转向

6.GPS定位精度受哪种因素影响最大？

A.卫星数量

B.天气状况

C.船舶速度

D.接收机灵敏度

7.船舶在狭水道航行时，应保持何种速度？

A.最大航速

B.最小航速

C.与周围船舶相适应的速度

D.视能见度决定

8.船舶在航行中遇到雷暴天气，应采取哪种措施以减少雷击风险？

A.降低天线高度

B.开启雷达反射器

C.增加船上电流接地

D.关闭所有电子设备

9.船舶在进港过程中，发现航向与航路标志不符，应首先

A.立即改向

B.检查罗经误差

C.报告船长

D.继续航行观察

10.船舶在夜间航行时，哪种灯光信号表示正在横越他船航路？

A.左舷红光环照灯

B.右舷绿光环照灯

C.船首白光环照灯

D.船尾红光环照灯

二、多项选择题（共5题，每题3分，共15分）

1.船舶在航行中可能遇到的气象风险包括

A.台风

B.海雾

C.龙卷风

D.海啸

E.旋潮

2.国际海上避碰规则中，对遇局面是指

A.两船交叉相遇

B.两船对向航行

C.追越关系

D.两船同向航行

E.两船从对方右舷相遇

3.船舶在航行中应保持哪些航行安全设备？

A.GPS导航仪

B.雷达系统

C.AIS设备

D.VHF通信设备

E.罗经

4.船舶在浓雾中航行时，应采取哪些避碰措施？

A.减速慢航

B.开启航行灯和声响信号

C.使用雷达

D.抛锚等待

E.保持正规瞭望

5.船舶在进港过程中，可能遇到的水上危险包括

A.水下暗礁

B.航道淤积

C.其他船舶

D.强流

E.漂浮物

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.船舶在航行中，罗经差为西偏3°，则磁航向比真航向大3°。（×）

2.国际海上避碰规则适用于所有船舶在任何水域航行。（√）

3.船舶在航行中，如发现罗经偏差，应立即报告船长。（√）

4.GPS定位精度不受天气状况影响。（×）

5.船舶在浓雾中航行时，可以关闭航行灯。（×）

6.船舶在狭水道航行时，应保持正规瞭望。（√）

7.船舶在雷暴天气中，应降低天线高度以减少雷击风险。（√）

8.船舶在进港过程中，如发现航道水深不足，应立即停止航行。（×）

9.国际海上避碰规则中，交叉相遇局面是指两船从对方右舷相遇。（×）

10.船舶在夜间航行时，如发现航向与航路标志不符，应立即改向。（×）

四、简答题（共5题，每题5分，共25分）

1.简述国际海上避碰规则中让路船和直航船的定义及责任。

-让路船：在交叉相遇局面中，应当让其他船舶优先通行。

-直航船：在交叉相遇局面中，应当保持航向和航速，让其他船舶优先通行。

-责任：让路船应主动避让，直航船应保持航向，避免碰撞。

2.简述船舶在浓雾中航行时应采取哪些避碰措施？

-保持正规瞭望；

-开启航行灯和声响信号；

-减速慢航；

-使用雷达和AIS设备；

-避免突然转向或加速。

3.简述船舶在航行中如何判断罗经误差？

-通过航迹推算与实际航向对比；

-使用标准罗经校准仪进行检测；

-定期检查罗经偏差记录。

4.简述船舶在雷暴天气中应采取哪些防护措施？

-降低天线高度；

-关闭不必要的电子设备；

-保持船上电流接地；

-避免在雷暴天气中抛锚或靠泊。

5.简述船舶进港时可能遇到的水上危险及应对措施。

-水上危险：暗礁、淤积、其他船舶、强流、漂浮物等。

-应对措施：提前进行航道检查；保持正规瞭望；减速慢航；必要时请求引航。

五、论述题（共1题，10分）

论述船舶在航行中如何综合运用多种导航设备确保航行安全。

船舶在航行中，为确保安全，需综合运用多种导航设备，包括但不限于GPS、雷达、AIS、罗经等。具体应用如下：

1.GPS导航仪：提供精确的经纬度定位，但受天气和信号干扰影响，需与其他设备结合使用。

2.雷达系统