基于MATLAB的高速弓网动力学建模与仿真：理论、实现与优化.docxVIP

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2025-12-22 发布于上海
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基于MATLAB的高速弓网动力学建模与仿真：理论、实现与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通运输体系中，高速铁路凭借其高效、快捷、舒适等显著优势，已然成为了中长距离出行的首要选择，在全球范围内得到了迅猛发展。高速弓网系统作为高速铁路的核心构成部分，承担着为列车稳定供电的关键任务，其性能的优劣直接关乎列车运行的安全性、可靠性以及舒适性。弓网系统主要由受电弓和接触网两大部分组成。受电弓安装于列车车顶，通过与接触网的滑动接触，从接触网上获取电能，为列车的运行提供动力支持。接触网则沿着铁路线路上空架设，是一个复杂的空间架空线结构，主要包括承力索、接触线、定位装置、支柱和基础等部分，负责将