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催化剂厂家交流总结

催化柴油氮含量在1100PPm以下，最低在380PPm总芳烃含量在50％-80％之间，芳烃含量影响床层温升，氮含量会抑制脱S和芳烃饱和反应，故氮含量增加，温升后移。

0.95比重的催柴芳烃含量范围在65％-70％之间.

降凝剂的起作用温度为平均床层温度为380℃，入口370℃起作用，出口在385℃左右，床层温度大于380℃油品色度会有所变差，降凝剂空速一般不大于5h，现在实际空速为6h以上。起降凝作用提升更高温度为手段。

原料干点在一定程度上影响产品凝点，干点下降凝点下降，冬季可控制原料干点不大于350℃来调整产品凝点。现在-10#标准，降干点可延长生产周期。

砷、硅为催化剂毒物，金属铁等堵塞催化剂空隙，降低活性和催化剂顶层结盖。

催柴控制氮含量可以控制防止掺加洗油。洗油氮含量7000PPm左右，比重1.1左右，故限制总氮含量可控制掺加洗油。

溴价作为样的意义不大。

高压加氢主要考虑的深度加氢问题，即芳烃单环、多环芳烃的加氢饱和问题，芳烃含量主要来源为催柴。碱性氮抑制芳烃饱和反应。

焦汽中的二烯烃遇空气聚合反应生成胶质进人反应器增加床层压降。

原料干点降10℃左右，保持催化剂高活性保证长周期运行。

10％、50％、90％和密度影响16烷值指数，初馏点170℃以上或者更高可提升指数，加改制剂可以提高十六烷值对指数没有影响。

对于加氢压力问题，柴油的