深度解析(2026)《GBT 32588.2-2025轨道交通 自动化导向运输（AUGT）安全要求 第2部分：系统级危害分析》.pptxVIP

《GB/T32588.2-2025轨道交通自动化导向运输（AUGT）安全要求第2部分：系统级危害分析》(2026年)深度解析

目录一AUGT系统安全基石何在？标准催生的系统级危害分析核心逻辑与价值重构二从“被动应对”到“主动防控”：标准如何定义系统级危害分析的全生命周期闭环？三危害识别岂止“罗列清单”？专家视角下AUGT系统核心风险的精准定位方法论风险评估如何量化？标准框架内AUGT危害等级划分与风险矩阵的实战应用指南控制措施落地难？标准指引下AUGT系统危害防控的技术路径与管理策略深度剖析人机环协同藏隐患？标准聚焦AUGT系统交互风险的识别与防控新维度生命周期各阶段如何衔接？标准规范下AUGT危害分析的阶段重点与衔接要点解读合规性与实用性如何平衡？AUGT企业践行标准的实施难点与突破路径专家解读未来智慧AUGT来了！标准如何支撑智能升级中的系统级危害分析迭代？标准落地靠什么？AUGT系统级危害分析的验证审计与持续改进机制构建

AUGT系统安全基石何在？标准催生的系统级危害分析核心逻辑与价值重构

解码AUGT：自动化导向运输的技术特性与安全挑战A自动化导向运输（AUGT）以无人驾驶精准导航为核心，广泛应用于机场园区等场景。其技术特性表现为系统高度集成化，涵盖控制通信定位等多模块，但也带来耦合风险突出故障连锁反应等安全挑战，这正是标准聚焦系统级危害分析的核心动因。B

（二）标准出台的时代背景：为何系统级危害分析成为AUGT安全刚需？近年AUGT规模快速扩张，安全事故偶发暴露传统危害分析碎片化问题。随着智慧交通发展，系统复杂度剧增，单一设备或环节的分析已无法覆盖全局风险，标准应势而生，将危害分析提升至系统层面，填补行业安全规范空白。0102

（三）核心逻辑透视：从“局部风险”到“系统思维”的范式转变标准核心逻辑在于打破“头痛医头”的传统模式，构建全系统全要素的危害分析框架。通过识别系统边界内各组件交互风险，分析故障传导路径，实现从孤立风险评估到整体安全防控的转变，为AUGT安全筑牢底层逻辑。

价值重构：标准为AUGT行业带来的安全与发展双重赋能01标准的价值不仅体现在降低事故率保障人员安全上，更在于规范行业发展。它为企业提供统一的危害分析方法，降低合规成本，同时增强投资者与使用者信心，推动AUGT技术在更广泛场景安全落地，实现安全与发展双赢。02

从“被动应对”到“主动防控”：标准如何定义系统级危害分析的全生命周期闭环？

全生命周期的边界界定：从规划设计到退役报废的全覆盖标准明确系统级危害分析贯穿AUGT全生命周期，打破仅关注运营阶段的局限。从规划时的需求分析，到设计阶段的风险预判，再到运营中的动态监控，直至退役后的安全评估，形成无死角的分析范围。12

（二）规划设计阶段：危害预防的“源头治理”如何落地？此阶段核心是“防患于未然”。标准要求结合AUGT应用场景，识别规划中的功能缺陷设计中的技术漏洞，通过风险预评估优化方案。例如，在路线规划时规避高风险区域，从源头降低后续运营风险。

（三）建设实施阶段：危害控制的“过程管控”关键要点01建设中，标准强调施工与设计的一致性核查，防范施工偏差引入新风险。对设备安装系统集成等环节，要求同步开展危害分析，及时发现接口不兼容施工质量问题等隐患，并制定整改措施。02

运营维护阶段：危害监测的“动态响应”机制构建01运营期是风险高发阶段，标准要求建立实时监测体系。通过设备状态数据采集运行参数分析，动态识别潜在危害，如信号干扰设备老化等，并制定应急处置流程，实现风险的快速响应与控制。02

退役报废阶段：易被忽视的“末端安全”如何保障？标准关注退役环节的风险，如设备拆解中的安全隐患数据销毁不彻底的信息安全问题等。要求制定退役方案时开展专项危害分析，明确设备处置流程数据安全措施，确保全生命周期安全闭环。

危害识别岂止“罗列清单”？专家视角下AUGT系统核心风险的精准定位方法论

危害识别的核心原则：全面性系统性与前瞻性并重标准确立识别原则，避免清单式罗列。全面性要求覆盖人机环各要素；系统性强调组件交互风险；前瞻性则要求结合技术发展预判新型风险，如智能算法漏洞等，为精准识别提供准则。

（二）基于“系统分解”的识别方法：从整体到局部的层层拆解专家推荐采用系统分解法，将AUGT系统拆分为控制通信车辆轨道等子系统，再细分组件。通过分析各层级间