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船舶环照号灯水平光弧分析

中国船级社 宋志强

国际海上避碰规方式。船舶的正常航行、锚泊、失船舶号灯的分类与应用

《1972控以及限于吃水等状态都可以通过

则》规定,有关号

灯的各条规定应在日没到日出时以船舶号灯的组合展示表现出来。如果1、船舶号灯的分类

及在能见度不良的情况下从日出到船舶号灯出现问题,则会引发航行风船舶号灯可分为基本号灯和作

日没时显示,并可在一切其他必要的险,甚至导致航行事故。正确地安装业号灯。基本号灯包括桅灯、左右

情况下显示。船舶号灯是船舶航行安并准确地显示船舶号灯信号是船舶舷灯、尾灯、环照灯(红色或白色),

全最基本的保证,是对船舶航行状态航行安全的前提条件,也是船级社和其中桅灯、左右舷灯和尾灯是船舶

及作业状态最直观和最有效的显示港口国检查(PSC)的重要内容。正常航行时需要显示的号灯,因此

66中国船检CHINASHIPSURVEY2024.8

也习惯被称为航行灯。作业号灯包态都需要用船上配备的环照号灯从表1中可以看出,除正常在

括拖带灯、桅灯以及各种颜色(红、来展示,如锚泊船舶需要在船舶航船舶显示航行灯外,其余绝大部

黄、绿、白)环照灯。船舶可以通前部和船尾或接近船尾各一盏环照分船舶状态信号都需要环照灯来显

过同时显示的一个或者几个号灯来白灯;失控船舶应在最易见处显示示,而这些需要环照灯显示的信号

显示本船的作业情况,如拖带、操垂直两盏环照红灯;限于吃水船舶有许多都是船舶避碰能力受限或缺

纵受限和限于吃水等。《1972国际除需要显示在航机动船舶的航行灯失的状态,如失控、限于吃水等。

海上避碰规则》和《国内航行海船法外,还应在最易见处垂直显示3盏船舶的航向和航速的变更都需要一

定检验技术规则2020》关于各种号环照红灯;操纵受限船舶应在最易定的时间,如果这些信号不能及

灯的颜色、能见距离和水平光弧的见处垂直显示3盏环照灯,最上和时、正确地显示出来,就有可能发

要求如表1所示。最下者应是红色,中间一盏应是白生由于避碰不及时而导致两船相碰

2、船舶号灯的使用色,并根据船舶实际状态确定额外撞的事故。航行灯的布置和安装要

根据《1972国际海上避碰规显示锚泊信号或者在航信号;搁浅求在《1972国际海上避碰规则》中

则》的规定,在航机动船舶需要显船舶除需要展示锚泊号灯外,还需有比较明确的规定,实际船舶设计

示在航信号,包括两盏桅灯(船长要额外显示失控信号(垂直两盏红以及建造中很少会出现设计和安装

小于50米的船舶仅需要显示一盏色环照灯)。表2为几种常见船舶错误的情况。环照灯由于其安装和

桅灯)、两盏舷灯和一盏尾灯。除(船长50m及以上)号灯信号布置显示的特殊性,是船舶号灯类缺陷

正常在航外,其余绝大部分船舶状示意图。的高发区,其中关于环照灯水平光

表1号灯的技术要求

最小能见距离(nmile)水平光弧(°)

序号号灯名称颜色

船长≥50m50m>船长≥20m

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