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数据赋能交通基础设施数字化转型

徐志远

交通运输部规划研究院

目录

CONTENT

PARTONEPARTTWO

政策方向主要问题

PARTTHREE

实施策略

PARTONE

政策方向

关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见

关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见

关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知

交通基础设施数字化转型升级

总体思路：

•以数据资源为关键要素

•以用得上、用得起、用得好的应用场景为牵引，加

快创新技术产品产业化和规模化应用

•推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构

•促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、产业融合

•提高传统交通基础设施的承载能力、通行效率、安

全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给

交通基础设施数字化转型升级

公路、航道领域奖补资金分别核定

•采用“上限、比例”双控

•东部奖补比例为40%，中部、西部地区分别为50%、60%

交通基础设施数字化转型升级

区域：8（公路水路均报4）

首批示范通道及网络公路21604km，普通国省道占38.86%

项目：121

纳入国家立体网比例约为92%左右

交通基础设施数字化转型升级

区域：12

项目：146

PARTTWO

主要问题

碎片化，规模效益不明显

堆设备，数据赋能不充分

少机制，产业生态不协同

多惯性，建设运营模式落后

数据赋能不充分

•一些项目贪大、求全、追新，堆设备、秀技术

•三重三轻问题突出，众多“哑设施”难以“用数据说话”：

•重技术轻机制、重硬件轻软件、重建设轻运营

•应用软件设计不深入；运营机制不明确

•数据不能用、不好用、不会用问题交织，行业内外数据资

源开发利用不充分，数据赋能效率不高

数据赋能不充分

•数据主要面向内部管理，成体系成规模数据开放共享较少

•基于大数据模型、AI大模型的挖掘利用水平不高

•数据作为资源要素蕴藏的价值没有得到释放

•数据资源“变现”模式尚未突破

•运维成本高，投资回报较低，综合效益不佳

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数据赋能不充分

•效在何处？？

•如何保证出行有感

•业在何处？？

•新质生产力新产业、新模式在哪些方面萌生

•智在何处？？

•如何做到机器学习、智能反应、自动适配，大模型应用

•新质生产力高技术、高效能、高质量如何体现

•如何持续？？